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Sonntag, 5. Dezember 2010 SLS AMG und E 63 AMG gewinnen Wahl zum Sportscar

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Nahezu 70.000 Leser des Fachmagazins „Auto Bild Sportscars“ haben den SLS AMG und den E 63 AMG zu Gewinnern gekürt. Der SLS AMG hat in der Kategorie „Supersportler Serie“ den ersten Platz belegt, der E 63 AMG in der Kategorie „Limousinen Serie“. Die Preisverleihung fand am 3. Dezember 2010 auf der Motor Show Essen im Rahmen der Auto Bild „Race Night“ statt.

 

Der Mercedes-Benz SLS AMG trat in der Kategorie „Supersportler Serie“ gegen elf Wettbewerber an. 24,5 Prozent der Leser von Auto Bild Sportscars entschieden sich für den Flügeltürer. In der mit 15 Fahrzeugen stark besetzten Kategorie
„Limousinen Serie“ ver­buchte der E 63 AMG 19,2 Prozent der Stimmen für sich und gewinnt damit seine Klasse zum zweiten Mal in Folge. Der Sportscar
des Jahres wird alljährlich gekürt und fand 2010 zum achten Mal statt.
„Der Sieg für den SLS AMG und den E 63 AMG bestätigt die Beliebtheit unserer Sportwagen bei unserenKunden. Beide Modelle verkörpern Faszination und Performance auf höchstem Niveau – und das sehen die Leser von Auto Bild
Sportscars offensichtlich genauso“, so Christoph Jung, strategischer Projektleiter SLS AMG, der den Preis stellvertretend für die Mercedes-AMG GmbH entgegennahm.

Der Mercedes-Benz SLS AMG glänzt mit aufregendem Design sowie mit exquisiter Technik. Dazu gehören Aluminium-Spaceframe-Karosserie, AMG 6,3-Liter-V8-Frontmittelmotor mit Trockensumpfschmierung und einer Leistung von 420 kW (571 PS) sowie 650 Newtonmeter Drehmoment, Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe in Transaxle-Anordnung und einem agilen Sportfahrwerk mit Aluminium-Doppelquerlenkerachsen. Diese einzigartige Hightech-Kombination garantiert Fahrdynamik auf höchstem Niveau. Auf Wunsch ist eine AMG Keramik-Hochleistungs-Verbund­bremsanlage erhältlich.
Charakteristisch für den E 63 AMG sind der kraftvolle AMG 6,3-Liter-V8-Motor mit 386 kW (525 PS) Leistung und 630 Newtonmeter Drehmoment, das AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang-Sportgetriebe sowie AMG RIDE CONTROL-Sportfahrwerk mit elektronisch geregelter Dämpfung und eigenständiger Vorderachse. Optional ist für den als Limousine und T-Modell lieferbaren E 63 AMG eine AMG Keramik-Hochleistungs-Verbundbremsanlage lieferbar.

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