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Grundsätzlich wird AMG die Saugmotoren auslaufen lassen und kleinere Turbomotoren einbauen. "Das Thema Saugmotor wird mittel- bis langfristig ersetzt werden durch den Turbomotor und die Saugmotoren durch Turbo, die allerdings die gleiche Leistung wie die aktuellen Achtzylinder bringen", so Källenius. "Der Trend des Downsizings, Aufladung, immer höhere Spitzendrücke, sehr weit entwickelte Einspritzsysteme, da könnte man zukünftig kleinere Motoren machen, ohne auf Performance zu verzichten."

Keine Chance haben auch in Zukunft Dieselmotoren bei AMG, obwohl selbst Porsche inzwischen Dieselaggregate anbietet. "Als ,Randerscheinung' haben wir vor einigen Jahren eine C-Klasse mit einem Dieselmotor ausgestattet und sogar signifikante Stückzahlen verkauft. Heute allerdings haben unsere aktuellen Benzinmotoren ein so hohes Drehmoment und eine Effizienz, die man vor einigen Jahren ins Reich der Diesel verwiesen hätte. Zudem ist das Gewicht von einem Diesel nicht förderlich für die Fahrdynamik", erklärt Källenius. "Wir haben das Thema in allen Facetten eingehend geprüft und dann gesagt, das ist auf absehbare Zeit nicht glaubwürdig für unsere Marke."

LPR