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Bei der neuen Generation des Mazda 5 wurde nicht nur die Nagare-Designsprache weiterentwickelt, sondern gegenüber dem 2005 eingeführten Vorgänger auch die Variabilität im Innenraum nochmals gesteigert. Mit dem ebenfalls neuen 2,0-Liter-Benzin-Direkteinspritzer und dem Start-Stopp-System „i-stop“ zeichnet sich der Kompakt-Van darüber hinaus als Benzin-Knauser aus. Weil auch die Aerodynamik der Karosserie optimiert wurde, konnten nämlich die CO2-Emissionen gegenüber dem bisherigen 2,0-Liter-Benziner um rund 15 Prozent verringert werden. (auto-reporter.net/hhg)