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Als Sportlimousine mit vier Türen und vier Sitzen bringt der Shinari das Thema der Designsprache KODO in anmutiger und übermütiger Weise zum Ausdruck. Der japanische Begriff „shinari“ beschreibt die kraftvolle und doch geschmeidige Erscheinung großer Kraft, mit der hochfeste Objekte wie Stahl oder Bambus verdreht oder verbogen werden. Zudem nimmt der Begriff Bezug auf Menschen oder Tiere, die ihren Körper durch flexible Anspannung auf eine schnelle und unvermittelte Bewegung vorbereiten.

Schon ein einziger Blick auf den Shinari weckt Emotionen. Seiner eleganten und aus jeder Perspektive Bewegung vermittelnden Form liegt die geschmeidige und doch spannungsgeladene Bewegung eines drahtigen Körpers mit hochentwickelten Muskeln zugrunde. Mazda will mit diesem Fahrzeug die Herzen von Automobilliebhabern erreichen und die Grenzen rationaler Logik hinter sich lassen.

Das Rampenlicht des Mazda Messeauftritts teilt sich der Shinari mit dem neuen Mazda5, der auf der Los Angeles Auto Show 2010 sein US-Debüt feiert. Die zweite Generation des Kompaktvans verbindet die herausragende Funktionalität des siebensitzigen Karakuri-Innenraumkonzepts mit eleganten Stilelementen der von der Schönheit der Natur inspirierten Designsprache Nagare. In Nordamerika wird der Mazda5 als Sechssitzer von einem 2,5-Liter-MZR-Benzinmotor mit 157 PS angetrieben, der wahlweise mit einem manuellen oder automatischen Getriebe gekoppelt wird. In Europa stehen für den seit Oktober 2010 erhältlichen Mazda5 derzeit ein 1,8-Liter-Benziner mit 85 kW/115 PS und ein 110 kW/150 PS starker 2,0-Liter-MZR-DISI-Benzindirekteinspritzer mit dem Start-Stopp-System i-stop zur Verfügung; Anfang 2011 komplettiert ein 85 kW/115 PS starker 1,6-Liter-MZ-CD-Dieselmotor die Antriebspalette.