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Auch beim Interieur nimmt der kleinste Mazda Anleihen bei den größeren Geschwistern. Erstmals in dieser Klasse ist ein Head-up Display an Bord. Das Konnektivitätssystem MZD Connect bindet außerdem das Smartphone ins Fahrzeug ein. Der Mazda2 übernimmt außerdem das Skyactiv-Fahrwerk seiner größeren Brüder.

Für den Vortrieb ist der vollständig neu entwickelte 1,5-Liter-Diesel der Skyactiv-Motorengeneration erhältlich: Der Vierzylinder schöpft 77 kW/105 PS und setzt ein maximales Drehmoment von 220 Nm zwischen 1400 und 3200 Umdrehungen in der Minute frei. Der Norm-Kraftstoffverbrauch liegt bei 3,4 Litern auf 100 Kilometern, was einem CO2-Ausstoß von 89 Gramm pro Kilometer entspricht. Das Triebwerk erfüllt die Euro 6 Abgasnorm ohne spezielle Stickoxid-Abgasnachbehandlung.

Darüber hinaus steht der gleich große, hochverdichte Benziner in drei Leistungsstufen zur Verfügung. Er deckt ein Spektrum von 55 kW/75 PS bis 85 kW/115 PS ab. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch (nach EU-Norm) liegt je nach Leistung und Getriebe zwischen 4,5 und 4,9 Liter je 100 Kilometer (CO2: 105 bis 115 g/km). Die Kraftübertragung übernimmt serienmäßig ein Fünf- bzw. Sechs-Gang-Schaltgetriebe, optional ist eine Sechsstufen-Automatik verfügbar. Der Skyactiv-G 115 wird serienmäßig mit dem Kondensator-basierten Bremsenergie-Rückgewinnungssystem i-Eloop ausgeliefert, das den Kraftstoffverbrauch senkt.

Lieferbar sind Voll-LED-Scheinwerfer und eine Ausparkhilfe, die die nicht einsehbaren Bereiche hinter und neben dem Fahrzeug mittels der Radarsensoren des Spurwechselassistenten überwacht. Ergänzend sind ein City-Notbremsassistent, ein Spurhalteassistent und ein Fernlichtassistent auf Wunsch erhältlich.

Der Mazda2 kann ab 3. November vorbestellt werden. (ampnet/jri)