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Selbst grosse Fahrzeugpremieren fielen zwei Jahre nach Ende des Zweiten Weltkriegs eher bescheiden aus. Und trotzdem überschlug sich die Fachpresse, als im März 1947 auf dem Genfer Automobil-Salon ein völlig neuer Wagen zu sehen war: der Maserati A6 1500 Gran Turismo, der auf dem Messestand von Pinin Farina (erst später setzte sich die Schreibweise Pininfarina durch) stand. Mit ihm präsentierte der traditionsreiche Rennwagenhersteller sein erstes Fahrzeug, das gezielt für den Einsatz auf öffentlichen Strassen gemacht war.
Doch das war nicht der einzige Grund, weshalb das Fahrzeug so viel Aufmerksamkeit in Genf erregte. Auch vom Design des Maserati A6 1500 Gran Turismo waren die Besucher des Salons fasziniert. Das Coupé besass eine Karosserie von Pinin Farina und läutete 1947 eine völlig neue Epoche des Sportwagendesigns ein. Glatte Flächen und schnörkellose Linien kennzeichneten den Maserati Strassenwagen der ersten Stunde, der – obwohl sein Kühlergrill vergleichsweise steil stand – über Klappscheinwerfer verfügte. Ein Element, das jedoch später wieder verworfen wurde. Und noch eine ganz andere Innovation hatte das Fahrzeug an Bord: ein Schiebedach aus Plexiglas.
60 Jahre später kehrt der Name GranTurismo – was soviel bedeutet wie grosser Tourensportwagen – wieder offiziell ins Modellprogramm von Maserati zurück. Erneut feierte er sein Debüt in Genf. Und wieder stammt sein Design von Pininfarina. Entsprechend ist die Linienführung des neuen Maserati GranTurismo geprägt von zeitloser Eleganz, von ausdrucksstarker Dynamik und von jenen Stilelementen, die ein Automobil unnachahmlich machen. Im neuen Maserati ist das zum Beispiel der haifischartige Kühlergrill, der die Erfolgsmodelle von Maserati aus den frühen 50er Jahren zitiert. Nach dem Quattroporte ist der GranTurismo der zweite aktuelle Maserati, der in den Designstudios von Pininfarina entstand.
Auch wenn der Maserati A6 1500 Gran Turismo 1947 fortschrittlichste Technik besass, lesen sich seine Eckdaten heute eher bescheiden und sind kein Vergleich zu seinem 405 PS starken Nachfahren. So leistete der 1,5 Liter grosse Reihensechszylindermotor 65 PS bei 5000 U/min, was den rund 900 Kilogramm leichten Sportwagen immerhin 150 km/h schnell machte. Die Ingenieure bei Maserati hatten sich entschieden, den Motor, der direkt von einem Renntriebwerk abstammte, zugunsten besserer Fahrbarkeit und Wartungsfreundlichkeit zu optimieren und seine Leistungsausbeute zu beschneiden. Alltagstauglichkeit für die Strassenfahrzeuge hat bei Maserati eben auch eine 60-jährige Tradition.