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Lediglich zwölf Designstudien und Concept Cars wurden von der Jury zugelassen. Neben innovativen Design-Ideen und einem eleganten Styling müssen die ausgewählten Modelle auch fahrbereit sein, um das Defilee im Garten der Villa D'Este zu absolvieren. Der Lexus LF-A Roadster überzeugte die Jury mithin nicht nur durch sein aufreizend knapp geschnittenes rotes Karosseriekleid, sondern auch durch den klangvollen V10-Zylinder unter der Motorhaube. Sein Triebwerk mit knapp fünf Liter Hubraum leistet über 500 PS und kann den Zweisitzer auf mehr als 320 km/h beschleunigen. Simon Humphries erläuterte die aerodynamischen Besonderheiten des ersten offenen Supersportwagens von Lexus. So verfügt er über einen grossflächigen Heckspoiler für mehr Anpressdruck bei hohen Geschwindigkeiten, der bündig versenkt wird, wenn er nicht benötigt wird.
Das Interieur des Lexus LF-A Roadster zeigt im Bestreben zur maximalen Reduzierung der notwendigen Bedienelemente eine moderne Interpretation der Anmutung klassischer Luxus-Sportwagen. Die extravagante Farbauswahl setzt besondere Akzente. Das feuerrote Leder der Verkleidungen harmoniert ebenso wie der rote Teppichboden bestens mit der tiefroten Aussenlackierung des Sportwagens. Die weissen Sitze bilden zusammen mit der ebenfalls weissen Mittelkonsole dazu einen reizvollen Kontrast. Aluminium- und Karbon-Applikationen am Armaturenträger und rund um das Display für Navigation und Multimediasysteme setzen dazu einen reizvollen Kontrast. Der Platz auf dem Getriebetunnel, an dem üblicherweise der Schalthebel sitzt, ist der Bedieneinheit für Komfortsysteme vorbehalten. Geschaltet wird wie in einem modernen Rennwagen nur über Schaltpaddel am Lenkrad.
Sein Debüt erlebte der LF A Roadster auf der diesjährigen North American International Autoshow (NAIAS) in Detroit. Die Europa-Premiere fand auf dem Genfer Automobilsalon im März statt.