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Obwohl der als Frontmittelmotor eingesetzte V10 so kompakt wie ein herkömmlicher V8 und mit rund 200 Kilogramm Trockengewicht so leicht wie ein konventioneller V6 ausfällt, liefert er die Performance eines absoluten Supersportwagen-Triebwerks.
 Obwohl der als Frontmittelmotor eingesetzte V10 so kompakt wie ein herkömmlicher V8 und mit rund 200 Kilogramm Trockengewicht so leicht wie ein konventioneller V6 ausfällt, liefert er die Performance eines absoluten Supersportwagen-Triebwerks.
Obwohl der als Frontmittelmotor eingesetzte V10 so kompakt wie ein herkömmlicher V8 und mit rund 200 Kilogramm Trockengewicht so leicht wie ein konventioneller V6 ausfällt, liefert er die Performance eines absoluten Supersportwagen-Triebwerks.

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