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Mit neuem Design, einer zusätzlichen Sportvariante und der zweiten Generation des Remote Touch Bedienelements fahren die Modelle der Lexus RX Reihe zu Preisen ab 76'300 Fr. vor.

Markanteste Neuheit ist die Gestaltung der Fahrzeugfront. Der Diabolo Kühlergrill im speziellen F SPORT Wabengitterdesign, tief eingelassene Nebelscheinwerfer sowie ein breiter Frontspoiler und 19-Zoll-Leichtmetallräder lassen den 4,77 Meter langen RX 450h F SPORT dynamisch auftreten.

Hochwertige Materialien und eine gute Verarbeitung verwöhnen den Fahrer im Innenraum. Dabei unterstreichen Schalthebel und Sportlenkrad in perforiertem Leder und die Pedalerie im Leichtmetall-Look den dynamischen Anspruch der neuen Ausstattungsversion. Die Armaturen sind ergonomisch und übersichtlich gestaltet, die Sitze bieten viel Seitenhalt und entspannt geht es auch aufgrund des langen Radstandes (2,74 Meter) im Platzangebot für die Fond-Passagiere zu. Der Kofferraum fasst zwischen 496 Liter und 1570 Liter.

Als Topmodell der Baureihe verfügt der RX 450h über einen Vollhybridantrieb, der aus zwei Elektromotoren (Vorderachse: 167 PS/335 Nm - Hinterachse: 68 PS/139 Nm) und einem 249 PS starken V6-Benzinmotor mit 3,5 Liter Hubraum besteht und eine Systemleistung von 299 PS entwickelt. Damit erreicht der über 2,2 Tonnen schwere Lexus eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Der Sprint auf Tempo 100 gelingt in 7,8 Sekunden.

Gelassenheit in allen Fahrsituationen vermittelt der Hybrid-Antriebsstrang im Alltag. Schaltvorgänge des E-CVT-Getriebes sind nicht wahrnehmbar, ebenso kaum das Wechselspiel zwischen Elektro- und Benzinmotor. Erfreulich für die Passagiere ist im RX die geringe Geräuschentwicklung im Innenraum. Fahr- und Windgeräusche bleiben fast unhörbar. So vermittelt der RX auch auf langen Strecken das Gefühl eines Luxusliners.

Das Beste an Hybridfahrzeugen ist die Rechnung an der Tankstelle. Dank des hocheffizienten Antriebsstrangs beläuft sich der Durchschnittsverbrauch des Hybrid-SUV auf nur 6,3 Liter je 100 Kilometer. Im Alltag begnügt sich der Lexus bei zurückhaltender Fahrweise mit gut über zwei Liter mehr auf 100 Kilometer und der "EV"-Modus erlaubt rein elektrisches Fahren für bis zu zwei Kilometer. Dies erlaubt mit dem 65-Liter-Tank für einen Aktionsradius von rund 700 Kilometer.

Die Techniker bei Lexus haben beim Fahrwerk eine sportliche Auslegung gewählt, ohne den nötigen Komfort zu vernachlässigen. Für ein spürbares Plus an Fahrdynamik sorgt in der F Sport Version ein Hochleistungs-Querdämpfersystem, das Karosserievibrationen wirkungsvoll unterdrückt. Dies steigert die Präzision des Einlenkverhaltens, verbessert zugleich aber auch den Fahrkomfort. Insbesondere im Bereich der oberen Federbeinaufnahmen werden dadurch Verwindungen verhindert, die sich sonst beim Beschleunigen negativ auf den Geradeauslauf auswirken können. Das Unterdrücken dieser Vibrationen sorgt im Premium-SUV-Segment für deutliche Fortschritte in Sachen Lenkpräzision, Agilität und Fahrkomfort.

Lexus hat seinen Allradler gut in Form gebracht - in der Version RX 450h F SPORT begeistert er mit seinem dynamischen Auftritt, ist technisch anspruchsvoll und ausgereift. Dies hat aber mit 102'500 Fr. auch seinen Preis. atn/war