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Neuerdings treten manche Sportler aus Sorge um schlechte CO2-Werte mit Diesel-Triebwerken an - zumindest verdrängt überwiegend die Turbo-Aufladung den grossvolumigen Saugmotor zum einsamen Kämpfer.

In diese Nische drängt nun der neue Lexus GS F mit einem fetten Plus an Sportlichkeit. Der neue Nippon-Sportler basiert auf der Plattform des bekannten GS und zeichnet sich durch zahlreiche Modifikationen aus.

So arbeitet unter der Haube der aus dem RC F bekannte 5,0-Liter V8-Saugmotor, der satte 473 PS bei 7100 U/min leistet und zwischen 4800 und 5600 U/min ein maximales Drehmoment von 527 Nm auf die Kurbelwelle stemmt.

Um Leistung und Effizienz bedarfsgerecht anzupassen, kann das fortschrittliche Triebwerk sowohl im Otto- als auch im Atkinson-Zyklus betrieben werden. Es ist gekoppelt an eine extrem schnell schaltende Achtstufen-Automatik mit manuellem Schaltmodus.

Dank seines innovativen Lexus Torque Vectoring Differential (TVD) hebt sich der GS F hinsichtlich seiner Agilität serienmäßig von der Masse ab. Das TVD verfügt über drei Betriebsmodi:

- Standard: ausgewogenes Verhältnis von Agilität und Stabilität
- Slalom: spürbar agiler, gibt dem Fahrer eine direktere Rückmeldung
- Track: höchste Fahrstabilität auf Rennstrecken

Das Monocoque zeichnet sich durch strukturelle Verstärkungen aus, und das Fahrwerk wurde ohne Einbussen beim Fahrkomfort an die sportliche Handling- und Leistungscharakteristik der Limousine angepasst.

Daten über die Fahrleistungswerte hat Lexus gegenwärtig noch nicht bekannt gegeben. Die Beschleunigung auf Tempo 100 km/h dürfte jedoch in rund fünf Sekunden gelingen und die Höchstgeschwindigkeit ist bei den sportlichen F-Modellen von Lexus in der Regel auf 270 km/h begrenzt.

Im Vergleich zur angepeilten Konkurrenz wie dem Audi RS6, dem BMW M5 oder Mercedes-AMG E63 mangelt es dem Japaner etwas an Leistung, dieses Defizit wird aber durch das geringere Leergewicht von 1830 Kilogramm ausgeglichen.

Auch zum Preis oder dem Markstart hat Lexus derzeit noch keine Angaben gemacht. Für ersteres dient zur Orientierung der gleich motorisierte RC F, der bei 104'100 Fr. inkl. 10 Jahre oder 100 000 km Lexus Premium-Service startet. atn/manuel moser