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Es geht doch immer noch ein bisschen mehr - auch beim Lexus CT 200h.

In der zweiten Generation betont der breiter und kraftvoll angelegte Lexus Diabolo Kühlergrill die sportliche Frontpartie und die Präsenz des 4,35 Meter langen Kompaktwagens nun deutlich wertiger.

Und überhaupt hebt sich die Version F Sport durch einen individuellen Kühlergrill, 17-Zoll-Alufelgen, Heckspoiler und sportlichem Interieur von seinen Modellbrüdern ab.

Nicht nur deswegen gibt es viele Kunden, welche diese Version am liebsten nehmen würden. Neben neuen Sportsitzen mit lederähnlicher Oberfläche und dem besonders griffig in der Hand liegenden Lenkrad mit einem Durchmesser von 370 Millimeter sorgen massgeschneiderte Spiralfedereinstellungen und eine optimierte Wanksteifigkeit für ein deutlich sportlicheres Handling. Und dies ist bereits auf ersten Testkilometern spürbar.

Die höhere Steifigkeit der Karosserie, das überarbeitete Fahrwerk und eine verbesserte Aerodynamik mit optimierter Geräuschkulisse werten den Fahrkomfort deutlich auf. Kurvenreiche Landstrassen bereiten im kleinsten Lexus Fahrspass wie nie zuvor.

Unverändert gut dazu harmoniert der "LEXUS Hybrid Drive" mit einem 1,8 Liter Benzinmotor (98 PS/142 Nm), einem Elektromotor sowie Generator (82 PS/207 Nm) sowie einer Nickel-Metallhybrid-Hochleistungsbatterie.

Das System stellt eine Leistung von 136 PS an die Vorderräder zur Verfügung. So gerüstet spurtet der über 1,5 Tonnen schwere CT 200h bei Bedarf ruckfrei und ohne Zugkraftunterbrechung in 10,3 Sekunden von Null auf Tempo 100 km/h und schafft eine Spitze von 180 km/h.

Das Wechselspiel in der Antriebstechnik erfolgt perfekt, dabei vermittelt das stufenlose CVT-Getriebe nicht die Vorteile eines Doppelkupplungsgetriebes, harmoniert aber gut. Die Bremsanlage arbeitet elektrohydraulisch - die Bremsenergie wird zurückgewonnen.

Vier Fahr-Modi (EV, ECO, NORMAL und SPORT) lassen sich anwählen. Der Modus Sport bietet ein gehöriges Plus an Dynamik - dabei wird die Betriebsspannung des E-Motors um 150 Volt auf dessen Maximalspannung von 650 Volt erhöht und der Verbrennungsmotor setzt bei voller Beschleunigung höhere Drehzahlen um.

Im Zuge der Modellüberarbeitung konnten die Lexus Ingenieure zudem den CO2-Ausstoss des CT 200h weiter senken. Die Einstiegsversion auf 15-Zoll-Felgen emittiert nur 82 Gramm CO2 pro Kilometer, bei der Version F Sport sind es 94 Gramm CO2 pro Kilometer.

Laut Hersteller begnügt sich der kompakte Lexus mit einem Durchschnittsverbrauch von 4,1 Liter pro 100 km. Dennoch entscheidet auch im kompakten Lexus der Gasfuss wesentlich den Verbrauch. In der Praxis flossen bei unserem Testfahrzeug im Schnitt rund 5,5 Liter durch die Einspritzdüsen.

Selbstverständlich ist das stimmige Gesamtpaket nicht ganz billig. Ab 45'800 Fr. ist der dynamische Lexus CT 200h F Sport erhältlich. Mit den ausgewogenen Fahreigenschaften, der hochwertigen Ausstattung und dem sparsamen Hybrid-Antrieb macht er einen deutlichen Schritt nach vorn. atn/war