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Das Hauptaugenmerk liegt auf dem Komfort und dem Wohlbefinden der Passagiere. Der Innenraum des LM hebt die Omotenashi-Prinzipien der Gastlichkeit von Lexus auf ein bisher noch nie dagewesenes Niveau. Jedes Detail ist darauf ausgelegt, dass sich die Passagiere wie zu Hause und optimal aufgehoben fühlen, ganz gleich, ob sie sich während der Fahrt entspannen oder arbeiten möchten. Die Sitze bieten perfekten Halt und Komfort; die Umgebungsbedingungen im Innenraum werden hinsichtlich Temperatur, Luftqualität und Beleuchtung präzise gesteuert. Der Zugang zu den Vernetzungs- und Entertainment-Funktionen erfolgt auf einfache, intuitive Weise. Zudem ist ein 48-Zoll-HD-Widescreen-Monitor und ein eigens entwickeltes Mark Levinson Referenz-Audiosystem mit 3D-Surround-Sound verbaut.

Was das Fahrerlebnis betrifft, so genießt der Fahrer einen natürlichen Dialog mit dem Auto und den konstanten Komfort, die Kontrolle und das Vertrauen der Lexus Driving Signature, dank der hohen Steifigkeit und des niedrigen Schwerpunkts, die die globale GA-K-Plattform von Lexus bietet. Für das Leben an Bord sind die Anwendung von Handwerkskunst und fortschrittlichen Technologien getreu der Omotenashi-Vision der Marke, "Luxus persönlich zu machen".

Die Erweiterung der Produktpalette um den LM unterstützt die Zielsetzung von Lexus, vielfältigere Produkte anzubieten, die ein breiteres Spektrum an Kundenbedürfnissen und Lebensstilen abdecken. Der LM ist kein umgewidmeter Transporter, sondern in jeder Hinsicht ein eigenständiges Personenfahrzeug.

Der völlig neue LM wird in Europa ab Herbst 2023 erhältlich sein.

Der LM kommt in Europa als LM 350h mit selbstladendem 2,5-Liter-Hybrid-Elektroantrieb auf den Markt. Dieser Antrieb, der auch in den neuen Modellen NX 350h und RX 350h zum Einsatz kommt, zeichnet sich durch leise, kultivierte Leistung bei hoher Effizienz aus. Die maximale Leistung beträgt 245 PS/180 kW bei einem maximalen Drehmoment von 239 Nm.

Der Van ist serienmässig mit dem elektronischen Allradantrieb E-Four ausgestattet, dessen Drehmomentverteilung auf die Hinterräder verstärkt wurde, was dem Fahrzeug eine stabilere Kurvenlage verleiht und für mehr Komfort auf den Rücksitzen sorgt. Das System kann das Drehmomentverhältnis zwischen Vorder- und Hinterachse zwischen 100:0 und 20:80 anpassen, damit beim Anfahren und in Kurven auf losem oder rutschigem Untergrund ein sicheres Handling gewährleistet ist.