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Der imposante Range Rover begründete vor exakt 40 Jahren eine ganz neue Klasse: Luxus-Geländewagen. Obwohl inzwischen viele Mitbewerber folgten, ist er für viele nach wie vor das Nonplusultra im 4x4-Luxussegment. Das zweite Modell, der Range Rover Sport spielt seine Rolle als rassiger „Sports Tourer“ ebenso raffiniert mit reichlich Dynamik und Komfort. Mit dem neuen Evoque steuert Range Rover einen weiteren Höhepunkt seiner 40-jährigen Erfolgsgeschichte an. Ab dem Spätsommer 2011 wird der lediglich 4,35 Meter lange Brite seine Fähigkeiten unter Beweis stellen, erstmals auch als Frontantriebs-Variante. Die Preise starten ab rund 35.000 Euro.

Der 2,2-Liter-Turbodiesel mit 150 PS glänzt mit einem CO2-Ausstoß unter 130 g/km und einem kombinierten Verbrauchswert von knapp über vier Litern pro 100 Kilometer. Der gleiche Motor arbeitet im Evoque auch mit permanentem Allradantrieb, dazu wird noch ein 2,2-Liter-Turbodiesel mit 190 PS sowie ein Zweiliter-Turbobenziner mit 240 PS angeboten.

Große Bodenfreiheit und die Eigenentwicklung „Terrain Response“-Steuerung aller wichtigen Fahrzeugsysteme lassen den neuen Evoque schließlich selbst vor schwierigem Gelände nicht zurückschrecken. Da muss er sich vor seinen legendären Brüdern nicht verstecken.

Wie bereits außen, so glückt dem kleineren Range auch im Innenraum der Brückenschlag zwischen der von Komfort und Hochwertigkeit geprägten Tradition der größeren Brüder und einer neuartigen Note, geprägt von Sportlichkeit und fortschrittlichen Lösungen. Das bedeutet neben der edlen Lederausstattung mit Dekorelementen aus echtem Metall auf der Technikseite beispielsweise auch eine hochwertige Ausstattungsliste – vom komfortablen Einparkassistent und adaptiven Scheinwerfern mit Abblendautomatik bis zum Überwachungssystem für den „Toten Winkel“ oder der elektrisch betätigten Heckklappe zum bequemen Öffnen und Schließen. mcn/stahn