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Eigentlich ist ein SUV nicht dazu geeignet, einen Supersportwagen abzuhängen. Das Gegenteil beweist der Range Rover Sport SVR – und das auch noch im vollen Serientrim. Der dynamische Brite absolviert die 11,3 Kilometer Passstraße hinauf zum Tianmen Mountain in der chinesischen Provinz Hunan in der neuen inoffiziellen Rekordzeit von 9:51 Minuten. Mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 68,8 km/h übertrifft der Range Rover Sport SVR deutlich den bisherigen Speed-Champion auf der Tianmen Road, einen vom Italiener Fabio Barone gesteuerten Ferrari 458 Italia. Der Bolide aus Maranello hatte 2016 mit 10 Minuten und 31 Sekunden deutlich länger für die Strecke benötigt als jetzt das sportliche Land Rover-Produkt.

An den Start bringt der Range Rover Sport SVR sein jüngstes, nochmals verbessertes Serienmodell. Der detailoptimierte 5,0-Liter-V8-Kompressor stellt 423 kW (575 PS) Leistung und 700 Nm Drehmomentmaximum bereit: Damit avanciert der Range Rover Sport SVR zum schnellsten Land Rover aller Zeiten – mit einem Spurtvermögen von 0 auf 100 km/h in 4,5 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h. Die neueste Ausgabe des Performance-Flaggschiffs profitiert ferner von einem nochmals nachgeschärften Karosseriedesign und der weitreichenden Verwendung besonders leichter Materialien – mit der Zielrichtung, Leistung, Handlingeigenschaften und Agilität zu optimieren.

Die Modifikationen an Chassis und Technik verschaffen dem Range Rover Sport SVR ein Extra-Plus Dynamik, ohne dass der traditionelle Range Rover-Komfort darunter leidet. Die Ingenieure der Abteilung Special Vehicle Operations (SVO) von Jaguar Land Rover widmeten sich bei der Weiterentwicklung des sportlichen Modells vor allem der Unterdrückung von Karosseriebewegungen bei starker Beschleunigung oder kraftvollem Bremsen. Änderungen an den Dämpfern optimieren zudem das Verhalten beim Einlenken, den Grip in der Kurvenmitte und die Karosseriesteuerung.

Pilot Ho-Pin Tung, Test- und Ersatzfahrer beim Team Panasonic Jaguar Racing: „Im Rennsport bin ich hohe Geschwindigkeiten gewohnt – aber diese 99 Kehren bedeuteten doch eine besondere Herausforderung. Meine wichtigste Aufgabe bestand darin, bei all den Drehungen und Wendungen die Konzentration hochzuhalten, denn neben der Straße lauern steile Abhänge. Einen falschen Weg einzuschlagen hätte schwerwiegende Konsequenzen gehabt. Deshalb fokussierte ich mich darauf, meinen Rhythmus zu finden und zu halten. Der Range Rover Sport SVR machte es mir dabei einfach: Er mag zwar vom Konzept her ein SUV sein, aber er besitzt das Leistungsvermögen und die Agilität eines Supersportwagens. Und dabei bringt er dich zu Orten, von denen Supersportwagen nur träumen können.“