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Er ist ein absoluter Hingucker und perfekt bis in letzte Detail!

Unter der Bezeichnung Velar - abgeleitet vom lateinischen "velare" für "verhüllen" - schafft die vierte Modellreihe von Range Rover eine neue Dimension an Glamour und trägt dazu den Namen, der bereits für den allerersten Range Rover Prototypen von 1969 verwendet wurde.

Gekrönt mit der Auszeichnung World Car Design of the Year 2018 ist der 4,8 Meter lange Velar mit einem cw-Wert von 0,32 der bislang aerodynamischste Land Rover und polarisiert durch seine schmalen Voll-LED-Scheinwerfer und besonders mit den optionalen 22 Zoll Alu-Rädern "Gloss Black".

Viel wichtiger jedoch bei der ersten Kontaktaufnahme: Der Velar ist mit einem Radstand von 2,87 Metern zwischen Evoque und Range Rover Sport angesiedelt und verbindet in einer ganz eigenen Weise viel Platz für Passagiere und Gepäck (Kofferraumvolumen: 673 bis 1731 Liter) mit Sportlichkeit und Luxus.

Das Interieur-Konzept ist eines der luxuriösesten im Segment und auch das Bedienkonzept setzt Massstäbe in dieser Klasse. Die Sitze mit ausgeprägt sportlicher Optik und gutem Seitenhalt sind auf langen Strecken bequem. Vor dem Fahrer sind der digitale Tacho und Drehzahlmesser übersichtlich angeordnet.

Die Zahl der Schalter und Bedieneinheiten wurde möglichst gering gehalten, zwei hochauflösende 10,2-Zoll-HD-Touchscreens prägen das Armaturenbrett. Zur Ausstattung gehören ein autonomer Notfall-Bremsassistenten, adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Stauassistent, ein Toter-Winkel-Spurassistent mit Annäherungssensor und eine Verkehrszeichenerkennung mit adaptivem Geschwindigkeitsbegrenzer.

Neben einer ganzen Menge an praktischem Nutzwert und Technik bietet der Range Rover Velar eine Extra-Portion Fahrspass obendrauf. Das Motorenprogramm umfasst sechs Diesel- und Benzinaggregate, jeweils gekoppelt mit einer ZF-Acht-Gang-Automatik sowie permanentem Allradantrieb mit der Softwaresteuerung Intelligent Driveline Dynamics (IDD). Die Leistungsspanne reicht von 180 PS bis 380 PS.

Bereits auf ersten Testkilometern erfüllt der Velar in der P300-Version die gesteckten Erwartungen. Das Vierzylinder-Aggregat mit zwei Litern Hubraum geht unauffällig aber eindrücklich zu Werke. Aufgeladen mit zwei Turboladern auf 300 PS und 400 Newtonmeter Drehmoment (1500 Umdrehungen) passt diese Leistung zur Fahrzeug-Kategorie - wer fragt denn hier noch nach sechs oder gar acht Zylindern?

Leise und mit unnachahmlicher Leichtigkeit spurtet der Velar los - trotz eines nicht unbeträchtlichen Gewichts von über 1,8 Tonnen. Bei Bedarf schafft er Tempo 100 in nur sechs Sekunden und 234 km/h in der Spitze. In Kombination mit der perfekt agierenden Automatik wird der Velar somit zu einem wunderbar geschmeidigen Reisebegleiter.

Wird der Range Rover Velar R-Dynamic P300 wie von uns bevorzugt agil oder häufig in der Stadt bewegt, muss mit einem Verbrauch von zehn Litern gerechnet werden. Auf langen Überland-Etappen rückt der Normverbrauch von 7,8 Litern auf 100 km im Bordcomputer wieder näher ins Visier.

Der Range Rover Velar kann in allen Lebenslagen seine Trümpfe ausspielen. Er hat Allradantrieb, optional eine Luftfederung rundum sowie eine für Geländeeinsätze optimierte Karrosserie-Geometrie. Die Bodenfreiheit von 251 Millimetern (213 Millimeter bei Versionen mit Stahlfederung) platziert den Velar ebenso in der Spitze seiner Klasse wie die Wattiefe von 650 Millimetern bzw. 600 Millimetern mit Stahlfederung. Hinzu kommen nützliche Helfer wie das Fahrprogramm Terrain Response 2 und die Offroad-Geschwindigkeitsregelung All Terrain Progress Control (ATPC).

Entsprechend hat Land Rover mit dem Velar einen Volltreffer gelandet. Das Midsize-SUV mit seiner fahraktiven Auslegung spricht eine Klientel an, die im Premiumbereich erstens emotional und zweitens dynamisch berührt werden will. Die Preisliste für den Velar R-Dynamic P300 startet bei 74'400 Franken und bietet eine grosse Auswahl an zusätzlichem Luxus und Komfort. atn/war