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Die neue Optik gehört zu den sichtbaren Bereichen einer in den letzten zwei Jahren vollzogenen Neustrukturierung der Marke, die Produkte, Serviceleistungen, Marketingmassnahmen sowie den Ausbau des europäischen Händlernetzes umfasst.
Die Frontansicht des Delta prägen ein markanter Kühlergrill mit prominent platziertem Markenlogo, ein großer Lufteinlass im unteren Karosseriebereich und voluminöse Radhäuser. In der Seitenansicht soll die bogenförmig gespannte "Flying Bridge"-Dachkontur und die trapezförmige D-Säulen für Spannung und Dynamik sorgen.
Ein Stilelement des neuen Delta ist die scheinbar frei schwebende Mittelkonsole, deren Wirkung durch weiss hinterleuchtete und dreidimensional hervorgehobene Bedientasten betont wird. Mit 4,50 Metern Länge, über 2,70 Metern Radstand sowie 1,80 Metern Breite und 1,50 Metern Höhe bietet der im Centro Stile Lancia entworfene Delta Reisequalitäten.
Für den Antrieb stehen drei Versionen zur Verfügung stehen, jeweils in Kombination mit Turboaufladung und Sechsgang-Schaltgetriebe mit wahlweise manuellem, automatisiertem oder automatischem Schaltmodus. Die beiden 1.4 Turbojet-Benzinmotoren generieren Leistungen von 120 PS beziehungsweise 150 PS, der 1.6 Multijet-Turbodiesel mit Euro-5-Abgasstatus ebenfalls 120 PS.