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Der vom Centro Stile entworfene Lancia Delta polarisiert in seiner Formgebung und setzt sich Optisch von seinen Mitbewerbern deutlich ab.

In Zusammenarbeit mit der Mailänder Marke MOMODESIGN Style Center entstand nun ein Lancia Delta mit einer ganzen Reihe von ästhetischen und farblichen Merkmalen.

Für die "Bella Figura" sorgen elegante dunkle Ecochrome Applikationen, Scheinwerfer in Hochglanz-Optik, 18 Zoll grosse Räder, glanzschwarze Heckklappe sowie ein dynamischer MOMODESIGN-Schriftzug auf der B-Säule.

Aufwertung aber auch für den Innenraum: glanzschwarze Mittelkonsole, Einlagen in Ecochrome, gelbe Instrumentenskalen und MOMODESIGN-Sitze in einer Stoff-Lederkombination aufwerten. All dies wertet die grosszügige Serienausstattung weiter auf.

Neben dem Spurhalte-Assistent stellt im Delta der Magic Parking Assistent (590 Fr.) eine weitere Besonderheit dar. Er hilft dem Fahrer bei der Suche nach einer geeigneten Parklücke und übernimmt dann beim Einparken automatisch die Lenkbewegungen.

Der Passagier-Raum ist eine echte Lounge. Dank des langen Radstands von 2,70 Metern und der Höhe von 1,50 Meter und dank der verschiebbaren Rücksitzbank steht auch für Hinterbänkler reichlich Fussraum zur Verfügung.

Hinten bleibt auch unter dem nach Art eines Coupés abfallenden Dach genug Kopffreiheit. Platz hat auch das Gepäck - mindestens 380 Liter, erweiterbar durch Umlegen der Rücksitzbank auf 1190 Liter.

Der Lancia Delta ist die einzige Kompaktklasse-Limousine mit der Möglichkeit, die Fondbank sowohl dem Bedarf an Beinraum als auch Lehnen-Neigung anzupassen.

Besonders gefällig im Alltag ist der 1,9 D-Multijet Twinturbo mit 190 PS bei 4000 U/min. Das immense Drehmoment von 400 Newtonmeter fällt ausschliesslich über die Vorderräder her.

Mit dem knackigen Sechsgangschaltgetriebe lässt sich der Lancia sehr souverän bewegen - in 7,9 Sekunden von null auf 100 km/h und maximal 222 km/h. Der Durchschnittsverbrauch wird mit 5,7 Litern (149 g/km) angegeben, im Schnitt fliessen rund 6,2 bis sieben Liter durch die Einspritzdüsen.

Komfortbetont ist die Fahrwerks-Abstimmung mit geschmeidigem Abrollverhalten und sanfter Federung. Sportliche Zutaten wie sie frühere Delta und fast alle aktuellen Wettbewerber charakterisieren, fehlen dagegen beim jüngsten Lancia.

Der Delta ist ein gelungener Vertreter der edlen Kompaktklasse, genau richtig für Italienfreunde, die sich schon immer nach etwas Individuellem gesehnt haben. Er stellt eben kein Massenprodukt dar.

Unterm Strich offeriert der Lancia Delta S Momodesign 1.9 Multijet 16V zu einem mehr als attraktiven Preis (ab 34'990 Fr.) viel Fahrspass. Ein Blick auf die umfangreiche Sicherheits- und Komfortausstattung lässt ebenfalls viel Freude aufkommen. atn/war