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Der sportliche Fahrspaß des heckgetriebenen Huracán LP 580-2 ergänzt das Angebot der bereits existierenden Huracán Familie, die aus dem
allradgetriebenen Huracán LP 610-4 und dem Lifestyle orientierten Huracán LP 610-4 Spyder besteht, perfekt.

Der frei saugende 5,2-Liter-V10-Mittelmotor im Huracán wurde überarbeitet und liefert eine maximale Leistung von 426 kW (580 PS) and die Hinterachse, das maximale Drehmoment beträgt 540 Nm; 75 Prozent davon sind schon bei 1.000 U/min abrufbar.

Wie die anderen Huracán-Modelle besitzt der LP 580-2 zur Verbesserung der Effizienz eine Zylinderabschaltung. Wenn nicht die volle Motorkapazität benötigt wird, werden fünf der zehn Zylinder durch das Abschalten einer Zylinderbank temporär deaktiviert. Wenn der Fahrer wieder beschleunigt, schaltet das System auf den Zehnzylinder-Modus um, praktisch ohne dass der Fahrer etwas davon bemerkt.

Der Kraftstoffverbrauch (kombiniert) wird dadurch auf 11,9 Liter pro 100
Kilometer reduziert, der CO2-Ausstoß auf 278 g/km.

Mit einem Trockengewicht von 1.389 Kilogramm und einer Gewichtsreduktion von 33 Kilo gegenüber dem Huracán LP 610-4 Coupé, erzielt der Huracán LP 580-2 ein Leistungsgewicht von nur 2,4 kg/PS. Das Hybrid-Chassis des Huracán aus Aluminium und Karbonfaser trägt auch beim LP 580-2 zur Gewichtsersparnis bei.

Dank der neuen Auslegung von Federn und Stabilisatoren auf den
Doppelquerlenker-Achsen wurde die Torsionssteifigkeit des Huracán LP 580-2 gegenüber dem Vorgänger Gallardo LP 550-2 um 50 Prozent verbessert.

Das Doppelkupplungsgetriebe in Siebengang-Architektur (Lamborghini Doppia Frizione, LDF) gewährleistet schnellste Gangwechsel und verfügt über eine Launch Control für maximale Beschleunigung aus dem Stand.