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Mit einem konsequenten Leichtbau-Konzept geht Lamborghini in die Zukunft: Der intensive Einsatz von Kohlefasermaterialien bildet die entscheidende Grundlage für die extreme Fahrdynamik und die niedrigen Emissionen künftiger Supersportwagen. So basiert der Nachfolger des Murciélago Voll-Monocoque in innovativer Kohlefaser-Technologie, das auf dem Markt unerreicht ist – komplett entwickelt und produziert von Automobili Lamborghini.

„Konsequenter Leichtbau und optimales Leistungsgewicht sind absolut entscheidend für künftige Supersportwagen, für höchste Fahrfreude ebenso wie für geringe Emissionen“, sagt Stephan Winkelmann, Präsident und CEO von Automobili Lamborghini. „Mit großem Engagement hat Lamborghini sein Knowhow im Einsatz von CFK konsequent ausgebaut. Heute befinden wir uns dadurch in einer überlegenen Position; der Nachfolger des Murciélago zeigt mit seinem innovativen Kohlefaser-Monocoque die volle Kompetenz unserer Marke. Mit diesem Modell schlagen wir in der Geschichte der Marke Lamborghini ein neues Kapitel auf.“

Technologie-Transfer zwischen Audi und Lamborghini

Automobili Lamborghini ist eine hundertprozentige Tochterfirma der AUDI AG und nutzt intensiv das weltweit führende Leichtbau-Knowhow, für das die Marke Audi bekannt ist. Gerade im Großserieneinsatz des Werkstoffs Aluminium besitzt Audi einen einzigartigen Vorsprung, den Lamborghini beispielsweise für die Space Frame-Bauweise der Gallardo-Reihe nutzt.

Bei den faserverstärkten Verbundwerkstoffen ergänzen sich die Kompetenzen von Audi und Lamborghini perfekt: Lamborghini bringt die jahrzehntelange Erfahrung mit Kohlefaser und ein weltweit einzigartiges Knowhow in Entwicklung und Produktion von Kleinserienmodellen in die Partnerschaft ein. Audi erarbeitet für die Großserie ein Konzept der intelligenten Mischbauweise verschiedener Leichtbaumaterialien. Denn die Grunderkenntnis ist für beide Marken gleich: Jede künftige Modellgeneration muss deutlich leichter werden als ihr Vorgänger.

Voll-Monocoque für den neuen V12-Supersportwagen

Das Monocoque des Flaggschiffs von Lamborghini ist ein Voll-Monocoque. Die komplette Passagierzelle Wanne (tub) und Dach bestehen aus einem einzigen Bauteil. Das garantiert extreme Steifigkeit und damit eine ausgezeichnete Fahrpräzision sowie ein Höchstmaß an passiver Sicherheit für den Fahrer des neuen Supersportwagens und seine Begleitung. Das gesamte Monocoque wiegt nur 147,5 Kilogramm.

Pushrod-Fahrwerk, Zwölfzylinder-Motor und das innovative, superschnell schaltende ISR-Getriebe sind über einen vorderen und einen hinteren Hilfsrahmen aus Aluminium mit dem Monocoque verbunden. Diese Leichtbaukonstruktion überzeugt durch extreme Steifigkeit bei niedrigstem Gewicht.

Der gesamte Rohbau des künftigen V12-Modells besitzt die hervorragende statische Verwindungssteifigkeit von 35.000 Newtonmeter pro Grad. Dennoch wiegt die gesamte Rohkarosserie gerade einmal 229,5 Kilogramm – ein Top-Wert für einen Supersportwagen mit der überwältigenden Motorleistung von 515 kW / 700 PS.