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Basis des Geländegängers solle der modulare Längsbaukasten des VW-Konzerns der nächsten SUV-Generation sein, wird Lamborghini zitiert. Dieser wird auch vom Audi Q7 und Porsche Cayenne genutzt. Trotz der für ein SUV unerlässlich höheren Bodenfreiheit würde der rund fünf Meter lange Lamborghini der flachste Geländewagen auf dem Markt werden. Leichtbautechnik soll im Vergleich zum legendären Vorgänger LM002 die Kilos purzeln lassen. Zu lesen ist, dass es Lambos Ziel sei, das leichteste SUV im VW-Konzern anzubieten. Antreiben könnte den Allradler ein rund 600 PS starker Benziner; gerechnet wird mit dem V10 aus dem Gallardo.

Im Hause Lamborghini rechnet man mit einem Käuferpotenzial von jährlich rund 3.000 Kunden, vorwiegend in den USA, England, Deutschland, Russland und Asien. Und das zu einem Preis von rund 150.000 Euro. (Auto-Reporter.NET/arie)