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Mit dem Audi Avant RS2 und Audi S6 plus etabliert Audi in den 90er Jahren die Idee des Sportkombi. Das erste RS-Modell der quattro GmbH (heute Audi Sport GmbH) ist aber der RS4 Avant der Generation B5 von 1999. Er startet im Vergleich zum Audi S4 mit einer verbreiterten Karosserie und einem 2,7-Liter-Biturbo-Sechszylindermotor, der in Zusammenarbeit mit Cosworth entsteht und damals üppige 380 PS leistet. Die sportlichste Version der ersten RS 4‑Generation kommt 2001 mit dem RS4 Sport auf den Markt. Er bietet beispielsweise eine zusätzliche Tieferlegung, Schalensitze, einen Sportauspuff und ein Wildlederlenkrad. In Anlehnung an das einprägsame Design dieses Fahrzeuges entstand die Idee des RS 4 Avant edition 25 years, der wiederum die sportlichste Version der aktuellen Baureihe B9 darstellt.

Der Motor: Leistungssteigerung um 20 PS

Weiterentwicklungen am Motor, Fahrwerk sowie an den Reifen sorgen für eine beeindruckende Performance. Der V6-Biturbo im neuen RS 4 Avant edition 25 years leistet 346 kW (470 PS) und liefert ein maximales Drehmoment von 600 Newtonmetern.

Das entspricht einem Plus von 15 kW (20 PS) im Vergleich zum RS 4 Avant. Von 0 auf 100 km/h sprintet der Primus der Baureihe in 3,7 Sekunden, eine Verbesserung im Vergleich zum Audi RS 4 Avant um 0,4 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit endet bei 300 km/h, für die Negativbeschleunigung sorgt serienmässig die RS-Keramikbremsanlage. Die RS-Sportabgasanlage plus mit Endrohren in Schwarz matt ermöglicht ein intensives Klangbild.

Das Fahrwerk: geschärft für optimale Dynamik

Der Audi RS 4 Avant edition 25 years ist serienmässig mit dem RS-Sportfahrwerk pro ausgestattet, einem manuell verstellbaren Gewindefahrwerk, das eine bestmögliche Spreizung zwischen Komfort und Performance bietet. Es legt das Jubiläumsmodell gegenüber dem RS 4 Avant nochmals um 10 Millimeter tiefer. Darüber hinaus ist eine manuelle Tieferlegung der Trimmlage um weitere 10 Millimeter möglich, was einer Gesamtreduzierung von 20 Millimetern gegenüber dem Serienmodell entspricht. Das quattro Sportdifferenzial ist ebenfalls mit an Bord. Es sorgt insbesondere im Fahrmodus „dynamic“ für ein gesteigertes Mass an Agilität, mehr Heckbetonung und damit mehr Fahrspass. Die überarbeitete Software im Getriebesteuergerät führt zu verringerten Schaltzeiten und sorgt für eine spürbar grössere Spreizung zwischen den einzelnen Fahrmodi.

Exklusiv für den Audi RS 4 Avant edition 25 years wurde an der Vorderachse der Negativsturz auf zwei Grad vergrössert und es wurden dort steifere Querlenkerlager verbaut. Dies führt zu gesteigertem Grip, besserem Handling und damit höheren Kurvengeschwindigkeiten des Fahrzeugs. Ein starr angebundener Hilfsrahmen an der Hinterachse sorgt für eine präzisere Rückmeldung des Fahrwerks und eine höhere Gesamtperformance. Auf diese zahlt auch das verbesserte Torsendifferenzial ein.

Felgen und Reifen: Top-Performance für alle Einsatzbereiche

Um die Leistung optimal auf die Strasse zu bringen, ist der RS 4 Avant edition 25 years serienmässig mit den für die Strasse und die Rennstrecke entwickelten Hochleistungsreifen Pirelli P Zero Corsa ausgestattet. Sie sind auf glanzgefräste 20-Zoll-Leichtmetallräder in Palladium matt montiert. Die vom RS 4 Avant mit competition-Paket bekannten Schmiederäder sind gewichtsoptimiert und wurden durch eine intensive Fräsung optisch aufgewertet. Ausserdem haben sie eine geänderte Einpresstiefe von ET 22 auf ET 18, um die Sportlichkeit zu unterstreichen.

Zusätzlich erhalten Kund_innen bei ihrem Audi Partner ein Set, bestehend aus einem zweiten Satz Räder mit sensorbestückten Semi-Slick-Reifen der Marke Pirelli P Zero Trofeo RS sowie dem Pirelli Track Adrenaline System.

Die Preise starten bei CHF 175‘000.- für den Audi RS 4 Avant edition 25 years und CHF 125‘440.- für den Audi RS 5 Sportback performance edition.