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Neben dem überarbeiteten Karosseriedesign, dem noch hochwertigeren Innenraum sowie neuen Farbkombinationen für Karosserie und Innenraum ist die zentrale Neuheit das in allen Modellversionen serienmäßige 8-Stufen-Automatikgetriebe. Das Ergebnis sind deutlich reduzierte Verbrauchswerte sowie erhöhter Fahrkomfort und gesteigerte Fahrleistungen. Erste Fahreindrücke bestätigten dies, wobei auch das von ZF entwickelte Automatikgetriebe voll überzeugen konnte.

Charakteristische Designmerkmale unterscheiden die einzelnen Ausstattungsversionen jetzt noch deutlicher voneinander. Äußere Erkennungszeichen des neuesten Jeep Grand Cherokee sind die Hauptscheinwerfer in Bi-Xenon-Technologie mit markanten LED-Tagfahrleuchten sowie die Leichtmetallräder in neuen Designs. Im Innenraum sorgen neue Farbkombinationen sowie exklusive Materialien wie das Leder „Natura Plus“ und offenporiges Echtholz für ein noch hochwertigeres Ambiente.

Neu sind außerdem das Design des Dreispeichen-Lederlenkrads, der in der Diagonalen 21,3 Zentimeter messende Touchscreen des Entertainment- und Navigationssystems uconnect® sowie ein TFT-Display als zentrales Instrument, dessen Anzeige der Fahrer nach seinem Wunsch programmieren kann. Den Ausstattungsvarianten SRT® und Summit vorbehalten ist eine High-End-Audioanlage von Harman/Kardon®, die mit 19 Lautsprechern und 825 Watt Musikleistung für perfekten Surround-Sound an Bord sorgt.

Seine legendäre Offroad-Kompetenz beweist der neue Jeep Grand Cherokee mit den drei verfügbaren Vierradantriebssystemen Quadra-Trac® II, Quadra-Drive® II und Quadra-Trac® Active-on-Demand, der Quadra-LiftTM Luftfederung sowie den Traktions-Assistenzsystemen Selec-TerrainTM und Selec-TracTM. Darüber hinaus bietet der Wagen eine erweiterte Sicherheitsausstattung mit innovativen Features wie dem Kollisionswarnsystem mit Aufprallvermeidung und der neuen Geschwindigkeitsregelanlage Selec-Speed-ControlTM.

Angeboten wird der Grand Cherokee in den Ausstattungsvarianten Laredo (ab 45.500 Euro), Limited (ab 52.900), Overland (ab 62.300) und SRT (ab 76.900) sowie die exklusive Topversion Summit (ab 65.500). Alle Modelle (außer SRT) sind als Basismotorisierung entweder mit dem Benziner 3.6 V6 FlexFuel (210 kW/286 PS) oder dem Turbodiesel 3.0 V6 MultiJet II mit 184 kW/250 PS) ausgerüstet.

Für das Einstiegsmodell Laredo ist außerdem eine zweite Version des Selbstzünder-Triebwerks verfügbar, die 140 kW/190 PS leistet. Für die Versionen Overland und Summit kann alternativ der Achtzylinder-Benziner 5.7 V8 HEMI® (259 kW/352 PS) gewählt werden. Als Topmodell der Baureihe wird der neue Jeep Grand Cherokee SRT von einem V8-Benziner mit 6,4 Liter Hubraum und hemisphärischen Brennräumen angetrieben, der überlegene 344 kW/468 PS produziert. So viel Leistung braucht zwar niemand, aber Spaß macht es eben doch. Demzufolge sein alle Grand Cherokee-Fahrern das gleiche vergönnt sein wie z.B. Ferrari- oder Lamborghini-Eignern. (Auto-Reporter.NET/Hans H. Grassmann)