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Der Commander basiert technisch auf dem Jeep Grand Cherokee, sieht aber aussen wie innen völlig anders aus. Gegenüber dem Grand Cherokee ist die Karosserie des ersten siebensitzigen Jeeps fünf Zentimeter länger und zehn Zentimeter höher.
Erste Wahl dürfte in Europa der Selbstzünder sein. Der serienmässig mit einem Diesel-Partikelfilter ausgerüstete 3.0 CRD leistet 218 PS und hält ein maximales Drehmoment von 510 Nm über ein Drehzahlband von 1600 bis 2800 U/min bereit. Wem das noch nicht reicht, der findet mit dem 5,7 Liter grossn V8 HEMI (ab 52'790 Euro) mit 326 PS und 500 Nm ein Power-Paket. Um dessen Verbrauch in Grenzen zu halten, schaltet die Zylinderabschaltung MDS (Multi Displacement System) vier der acht Zylinder nur dann zu, wenn entsprechender Leistungseinsatz gefordert ist. Alle Motoren verfügen über Fünfgang-Automatik-Getriebe mit zusätzlichem manuellem Schaltmodus für 3.0 V6 CRD und 5.7 V8 HEMI.
Bei 4,79 Meter Fahrzeug-Länge finden bis zu sieben Passagiere auf drei Sitzreihen Platz, die wie eine Theaterbestuhlung stufenweise erhöht angelegt sind. Die hinteren beiden Sitzreihen lassen sich komplett versenken, auf die so entstehende Ladefläche passt ein Frachtvolumen von 1940 Litern. Mit fünf Personen besetzt, bleibt immer noch ein üppiger Stauraum von 1028 Litern, voll bestuhlt sind es allerdings nur noch 170 Liter. Die Serienausstattung beinhaltet je nach Ausstattungsversion unter anderem ein Teil-Leder-Interieur, eine 2-Zonen-Klimaautomatik oder eine hochwertige Audio-System. Auf Wunsch sind zudem unter anderem ein integriertes Navigations-System mit grossem Bildschirm, ein DVD-Entertainment-System für die Fond-Passagiere oder eine Rückfahr-Kamera erhältlich.
Natürlich ist im grössten Jeep auch reichlich Allradtechnik verbaut: Dazu gehören Vierradantriebs-Systeme wie Quadra-Trac II und Quadra Drive II, mit dem dank drei elektronisch gesteuerten Sperrdifferenzialen auch dann noch ein Weiterkommen möglich ist, wenn nur ein einziges Rad noch greift. Auf der Strasse soll das neue Fahrdynamik-System Dynamic Handling System (DHS) für Sicherheit sorgen. DHS aktiviert oder deaktiviert vollautomatisch die Quer-Stabilisatoren, was den Commander je nach Bedarf besonders komfortabel, besonders geländegängig oder besonders fahrdynamisch machen soll. An Bord sind außerdem ESP, ABS, Brems-Assistent und ein elektronischer Überschlagschutz, mehrstufig auslösende Front-Airbags und seitliche Airbag-Vorhänge für alle drei Sitzreihen.