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Den Vertrieb von Jaguar in Deutschland begann Peter Lindner im Jahr 1957 von Wiesbaden aus, und war auch als Rennfahrer erfolgreich. Sein Name ist für Motorportfans untrennbar mit dem siegreichen Lightweight-E-Type verbunden.

Ebenfalls 1957 erschien mit dem XK 150 die stärkste Version der 1951 mit dem XK 120 aus der Taufe gehobenen Coupé-und-Cabrio-Reihe. Vier Fahrzeuge wird Jaguar beim Oldtimer-Rennen ausstellen.

Die Brücke in die Gegenwart schlägt Jaguar mit dem XKR als limitierte Portofolio-Sonderauflage, die weltweit auf 500 Exemplare begrenzt ist. Für Deutschland sind jeweils 25 Coupés und Cabrios vorgesehen. Erkennungsmerkmale sind die neue schwarz-blaue Aussenfarbe Celestial Blue, eine Hochleistungs-Bremsanlage mit rot lackierten Bremssätteln und vergrösserten Scheiben sowie ein Premium Audio System von Bowers & Wilkins mit 525 Watt.

Seitliche Luftauslässe aus hochglanzpoliertem Aluminium und polierte 20-Zoll-Felgen im Design "Cremona" runden die äusseren Modifikationen ab. Das Interieur verfügt über das in den regulären XKR-Modellen aufpreispflichtige Luxus-Sport-Paket. Zusätzliche Exklusivität versprechen die in satiniertem Walnussholz ausgeführten Paneele und der "Portfolio"-Schriftzug auf den Einstiegsleisten.

Die Preise liegen bei 108'600 Euro für das XKR-Coupé und 116'800 Euro für das Cabriolet.