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Ausserdem steht für den XF und den XK der neue 5,0-Liter-V8 mit Benzindirekteinspritzung zur Verfügung, der das bisherige 4,2-Liter-Triebwerk ablöst. Der Motor leistet als Sauger 385 PS und mit Kompressor-Aufladung 510 PS. Mit dem aufgeladenen Motor beschleunigen bei Modellreihen in unter fünf Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Werte für die Saugversion betragen 5,5 Sekunde (XK Coupé) und 5,7 Sekunde (XF).
Für den XK wurde zum Modelljahr 2010 ausserdem die Jaguar Drive Control aus dem XF übernommen. Sie erlaubt drei spezifische Einstellungen, von denen für die sportlich orientierte Klientel der britischen Edelmarke der Dynamik-Modus die interessanteste Option darstellt. Sie strafft das Fahrwerk und optimiert das Motormanagement weiter. Die Folge: Gas- und Schaltbefehle werden nochmals zügiger umgesetzt. Im Winter-Modus passiert genau das Gegenteil: Die Leistungsentfaltung des V8 wird zugunsten einer sichereren Traktion dezent zurückgenommen. Anstelle eines herkömmlichen Hebels kommt mit der Drive Control nun auch im XK ein Drehschalter für die Automatik zum Einsatz, der sich nach Starten des Motors elektrisch aus der Mittelkonsole ausfährt.
Die Preise für den XF 3.0 Diesel beginnen bei 51'200 Euro, der XK 5.0 startet bei 88'900 Euro. (ar/jri)