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Der neue XJ ist mit seiner völlig neuen Front, den durchgehenden Seitenlinien und dem ebenfalls ganz neuen Heck auf den ersten Blick ein faszinierendes Auto. Traditionalisten werden sich schwer tun mit der Tatsache, dass die neue Designsprache der einst so typisch britischen Luxusmarke nun auch beim Flaggschiff angekommen ist. Doch die Reaktion des Publikums beim kleineren XF scheint zu bestätigen, dass der „neue Jaguar“ von den Kunden akzeptiert wird – mehr noch, es Jaguar nämlich damit gelang, sich ganz neuen Kundenkreisen zu öffnen, für die ein Jaguar bislang keine Option war.

Und da man über die inneren Qualitäten der Jaguar-Modelle und ihre überzeugenden Fahreigenschaften nicht diskutieren muss, wird man die Tränen derer, die ihrem gewohnten Jaguar nachweinen, gerne akzeptieren, wenn sich dafür umso mehr neue Käufer für den „neuen Jaguar“ begeistern. Den kann man als nunmehr achte XJ-Generation für Preise ab 76.900 Euro ab sofort bestellen – ausgeliefert wird ab nächstem Frühjahr.

Übrigens: In den drei preiswertesten XJ-Versionen schlägt ein Dieselherz – für Jaguar-Traditionalisten war das noch vor gut einem Jahrzehnt undenkbar. Heute kann man Jaguar nur gratulieren, sich damals für den Diesel entschieden zu haben. Denn die Widerstände gegen ihn erwiesen sich letztlich nur als Vorurteile. Vielleicht ist das mit den Widerständen gegen die neue Jaguar-Optik ja ähnlich. (ar/ivd)