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Die Gratwanderung in den Londoner Docklands stellte die ausgefeilte Leichtbauarchitektur des neuen Jaguar XF überzeugend zur Schau: Dank Aluminium Bauweise ist der zwischen dem Jaguar XE und XJ positionierte Wagen 80 Kilogramm leichter als sein engster Konkurrent und 190 Kilogramm leichter als das Vorgängermodell. Zugleich setzt der XF in zweiter Generation mit Durchschnittsverbräuchen von bis zu 3,9 Liter Diesel auf 100 km und CO2-Emissionen von 104 g/km neue Standards für sein Segment. Er offeriert im Vergleich mehr Platz auf der Rückbank und punktet zudem mit ultramodernen Infotainment-Systemen auf Touchscreen-Basis sowie einem gehobenen Komfort- und Verarbeitungsniveau.

Damit bestehen nun alle Jaguar - vom im Sommer zu den Händlern rollenden XE über den Sportwagen F-TYPE bis zur Luxuslimousine XJ - aus dem gewichtssparenden Leichtmetall. Das Unternehmen gilt als Technologieführer bei der Aluminium Technik, die sowohl sehr sichere, weil steife als auch ultraleichte Karosserien ermöglicht.

Der nächste Auftritt des neuen XF wird in Amerika sein - am 1. April feiert er auf der New York International Auto Show seine globale Messepremiere.