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Die Gardemaße von 4,63 Meter Länge, 1,87 Meter Breite und 1,39 Meter Höhe ergeben klassische Coupé-Proportionen. Die bullige Optik unterstreichen eine lang gezogene Motorhaube, breite Kühlluft-Einlässe und die seitlichen Sicken in Form eines Z, die ihre Inspiration aus legendären Le Mans-Sportwagen ziehen. Zwei leistungsstarke Triebwerke sind für angemessenen Vortrieb zuständig: Ein aufgeladener 2,0-Liter-Vierzylinder mit 157 kW (214 PS) beschleunigt das Genesis Coupé in 8,0 Sekunden von Null auf Hundert und ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 222 km/h. Aushängeschild ist ein kraftvoller 3,8-Liter-V6 mit 223 kW (303 PS). So motorisiert ist der Standardsprint in 6,3 Sekunden abgeschlossen und erst bei 240 km/h endet der Vortrieb. Ebenfalls in Paris und voraussichtlich ab Mai 2011 auf deutschen Straßen unterwegs: die Genesis Limousine. Auch hier erlaubt die aus der Kombination von Frontmotor und Hinterradantrieb resultierende ausgeglichene Gewichtsverteilung höchste Fahrdynamik und ein optimales Handling. Angeboten wird der Genesis mit einem 3,3-Liter V6-Benziner mit rund 193 kW (262 PS) und dem größeren Schwesteraggregat mit 3,8 Litern Hubraum und rund 213 kW (290 PS). Ein neu entwickelter V8-Benziner mit 4,6 Litern Hubraum und rund 276 kW (375 PS) Leistung, der an eine Sechsgang-Automatik von Aisin mit manueller Schaltoption gekoppelt ist, verspricht souveräne Kraftentfaltung. Zur Sicherheitsausstattung der 4,98 Meter langen und 1,48 Meter hohen Limousine zählen unter anderem Xenon-Scheinwerfer und der Abstandsregel-Tempomat Smart Cruise Control (SCC).