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er All-new KONA ist gewachsen. Hyundai hat ihn zu einem grösseren, aber dennoch stadttauglichen SUV weiterentwickelt, der mit seinem kühnen Design für eine dynamischere Präsenz sorgt und einen fahrerorientierten Innenraum bietet. Um der Kundschaft ein Maximum an "Lebensraum" zu ermöglichen, ist das neue Modell in der EV-Variante auf 4’355 mm Länge gewachsen, 150 mm länger als die vorherige Generation. Im Vergleich zum Vorgängermodell wuchsen die Breite um 25 mm und der Radstand um 60 mm, ohne dass die dem KONA eigenen Identität verloren ging.

Im Gegensatz zu den meisten Fahrzeugen mit unterschiedlichen Antrieben baut der All-new KONA auf der vollelektrischen Variante auf, ist aber auch als HEV, mit Verbrennungsmotor und in der sportlichen N-Line erhältlich. Trotz der gemeinsamen Architektur haben die EV-, Verbrenner-/HEV- und sportlichen N-Line-Modelle ein jeweils eigenes, unverwechselbares, futuristisches Styling.

Die saubere, markante Front des neuen KONA charakterisiert das Volumen der Frontpartie, das zur starken aerodynamischen Performance des Modells beiträgt. Die klaren Formen werden durch den gestreckten, horizontal und nahtlos eingelegten Scheinwerfer hervorgehoben, der bei der EV-Variante gepixelt ist. Dies ist das erste Hyundai-Modell mit einem gepixelten, nahtlos integrierten Scheinwerfer, der den unverwechselbaren Charakter des EVs noch verstärkt. Mit der Verwendung von parametrischen Pixeln setzt Hyundai im KONA auch ein charakteristisches Designelement der EV-Reihe fort.

Trotz seines futuristischen Aussehens lässt der neue KONA nie vergessen, dass er ein SUV ist. Sein dynamisches Styling wird durch keck geformte Radlaufverkleidungen akzentuiert, die Scheinwerfer und Heckleuchten einbeziehen und den robusten Unterbau des KONA verstärken.

Der All-new KONA zeigt eine ganze Zahl von parametrischen Oberflächen. Die scharfe diagonale Falte an den Seiten verbindet die satinierte Chromleiste von der Gürtellinie bis zum Spoiler und schafft so eine Kontur, die sich um das gesamte Fahrzeug zieht. Am Heck befindet sich eine weitere nahtlos integrierte, horizontale Leuchte sowie eine hoch montierte Bremsleuchte (HMSL), die – ebenfalls nahtlos - in die satinierte Chromleiste des Spoilers integriert ist.

Es gibt mehrere Styling-Varianten zwischen den Antriebsvarianten. Der EV verfügt über Pixelgrafik-Details am Kühlergrill und am hinteren Stossfänger, ein Pixel-inspiriertes 19-Zoll-Leichtmetallraddesign, eine schwarze Umrandungslinie und optional schwarze Seitenspiegel, wie auch ein schwarzes Dach. Der HEV und die Version mit Verbrennungsmotor teilen sich ein kühnes und robustes Design des Stossfängers und des Unterfahrschutzes sowie schwarze Radlaufverkleidungen. Die N-Line verfügt über optionale schwarze Seitenspiegel und ein schwarzes Dach, einen Flügelspoiler, ein aggressiveres Front- und Heckdesign mit flügelförmigem Stossfänger zur Betonung einer tieferen Sitzposition, markante 19-Zoll-Leichtmetallräder, einen Doppelschalldämpfer und eine silberne Seitenschürze.