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Erstmalig wird im FR-V auch eine Fünfgang-Automatik für den neuen Benzinmotor verfügbar sein, die den komfortablen Reisecharakter des FR-V unterstreicht und für Vielfahrer sicher eine Alternative zum Sechsgang-Schaltgetriebe darstellt.
Mit dem Modelljahr 2007 verfügen alle Varianten des FR-V serienmässig über das Fahrzeugstabilisierungsprogramm VSA. Der hoch gelobte und 2005 mit dem "Engine of the Year" Award in seiner Klasse ausgezeichnete 2,2 Liter i-CTDi Dieselmotor mit 140 PS wird ab 2007 mit einem serienmässigen Russpartikelfilter ausgerüstet sein.
Äusserlich sind die 2007 FR-V Modelle an den im dunklen Chrom gefassten Kühlergrill und Türgriffen erkennbar und auch die Zierleiste am Fahrzeugheck erhielt ein neues Design. Die Reflektoren der Scheinwerfer und die Heckleuchten sind leicht abgedunkelt und führen so das sportliche Design fort.
Im Innenraum sind die beiden Sitzreihen mit je drei Sitzen ausgestattet. Durch die verstellbaren Mittelsitze (V-Konfiguration) finden vorn zwei Beifahrer Platz, ohne dass der Fahrer in irgendeiner Weise behindert wird.
Sein Kofferraum fasst 439 Liter. Bei umgeklappten Rücksitzen stehen 1600 Lieter Laderaum zur Verfügung. Wird weniger Stauraum benötigt, sind die Rücksitze auch einzeln umklappbar.
Die Rückenlehne des vorderen Mittelsitzes sorgt ab 2007 für noch mehr Kombinationsmöglichkeiten: Umgeklappt dient sie als Armlehne für Fahrer und Beifahrer sowie als kleiner Tisch mit Ablagemöglichkeiten und integrierten, aufklappbaren Getränkehaltern. Die Ablagefläche des Tisches ist mit einer Gummierung versehen. Weitere Ablagefläche konnten durch zwei Fächer unter dem vorderen Mittelsitz geschaffen werden.
Ergänzt wird die Modellaufwertung des neuen FR-V durch neue Bezugsmaterialien der Sitze und Türverkleidungen sowie einer neuen Interieurleiste in dunklem Carbondesign. Für weiteren Komfort sorgt die Anschlussbuchse für einen iPod oder MP3-Player sowie die zusätzliche Beleuchtung im Kofferraum.