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Donnerstag, 22. Oktober 2009 Tokio 2009: Honda FCX - Die Brennstoffzelle wird kleiner

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Der Honda FCX Clarity holt Strom aus einer senstionell kleinen Brennstoffzelle. Foto: UP/auto-reporter.NETDer Honda FCX Clarity holt Strom aus einer senstionell kleinen Brennstoffzelle. Foto: UP/auto-reporter.NET

Im Honda FCX Clarity sorgt eine revolutionär kleine neue Brennstoffzelle im Mitteltunnel für den Strom, mit dem der 136PS Elektromotor die viersitzige Limousine antreibt. 258 Nm Drehmoment sorgen vom ersten Augenblick an für Fahrspass. Kleiner Motor, kleine Brennstoffzelle, kleine Lithium-Ionen-Batterie und ein flacher Wasserstofftank (171ltr.) unter den Rücksitzen haben den Designern die Möglichkeit gegeben, ein Auto mit optimalem Raum für die Passagiere zu konstruieren.
Der Honda FCX Clarity holt seinen Strom aus einer senstionell kleinen Brennstoffzelle. Foto: UP/auto-reporter.NET
Der Honda FCX Clarity holt seinen Strom aus einer senstionell kleinen Brennstoffzelle. Foto: UP/auto-reporter.NET
 

Denn anders als bei einem herkömmlichen Antriebstrang müssen die einzelnen Aggregate nicht mehr in bestimmten Positionen zueinander eingebaut werden. Daraus ergibt sich eine kurze Haube, ein extrem falcher und niedruiger Unterboden (kein Auspuff-System) und ein One-Box-Design mit sehr viel Platz. Der 1625 Kilo schwere FCX Clarity soll 160 km/h schnell sein. Mit einem Verbrauch, der: 2,8 Litern Diesel pro 100 km entspricht, aber ausser Wasserdampf kein Abgas pruduziert. Reichweite: 460 Kilometer. (ar/UM)
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