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Die Rundenzeit wurde im Mai 2014 in der Schlussphase der Vorproduktionstests mit einem Prototyp des Civic Type R erreicht. Der Prototyp war ausgestattet mit einem Standard-Aggregat. Aufhängung, Antrieb, Auspuff, Bremsen und das Aerodynamik-Package entsprachen jenen des Civic-Type-R-Serienmodells.

Der Ausbau von Bestandteilen wie Klimaanlage, Beifahrersitz und Audioanlage glich das Gewicht des zusätzlich eingebauten Überrollkäfigs aus. Der Überrollkäfig wurde einzig aus Sicherheitsgründen eingebaut und nicht, um das Auto stabiler zu machen.

Während des Testzyklus wurde der Prototyp mit 19-Zoll-Felgen versehen, die dank einer speziellen Legierung ausserordentlich stabil laufen. Diese wurden mit 235/35R19-Strassenreifen ausgestattet, die in Zusammenarbeit mit einem grossen europäischen Reifenhersteller eigens für den neuen Civic Type R entwickelt wurden. Die Testrunde mit der Bestmarke von 7 Minuten und 50,63 Sekunden wurde im Rahmen des Reifenentwicklungs- und Testprozesses absolviert.

Honda hat versprochen, diesen Erfolg zu bestätigen: Im Verlauf des Jahres soll ein Serienwagen des Civic Type R mit dem Ziel auf die Nürburgring-Nordschleife geschickt werden, einen neuen Rundenrekord für Serienautos mit Frontantrieb zu erreichen.

Zu den Highlights der neusten Generation in der langen Reihe von Honda-Kultautos gehören der weltweit erstmalig verwendete 2-Liter-Motor VTEC TURBO, das aggressive und auf Funktionalität ausgelegte Design sowie die fortschrittliche Chassis-Technologie, die zusammengenommen eine der eindrücklichsten und überzeugendsten Fahrerfahrungen überhaupt bieten.



Das Video von dieser hervorragenden Leistung ist unter folgendem Link https://www.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=1lXGmjt1FtQ&app=desktop verfügbar. Der neue Civic Type R ist ab Sommer 2015 in ganz Europa erhältlich.