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Der Civic Type R hat weltweit Kultstatus erlangt. Die Einführung des neuen Modells ist daher mit hohen Erwartungen verbunden, die der neue Kompaktsportler der Extraklasse mehr als erfüllt. Im Civic Type R kommt erstmals Hondas neuer 2.0 VTEC-TURBO Benzinmotor zum Einsatz. Gemeinsam mit dem ausdrucksstarken, funktionsorientierten Styling und der wegweisenden neuen Fahrwerktechnologie ermöglicht er ein unvergleichliches Fahrerlebnis.

Der Civic Type R 2015 wird vom leistungsfähigsten Motor in der 22-jährigen „Type R“-Geschichte angetrieben und läutet für Honda den Beginn einer neuen Performance-Ära ein.

Neuer 2.0 VTEC-TURBO Benzinmotor

Angetrieben wird der Civic Type R von einem neuen 2.0 VTEC-TURBO Benzinmotor mit Direkteinspritzung, der neue Standards im Hinblick auf Leistung und Drehmoment im Segment der frontangetriebenen Kompaktsportler setzt. Mit einer Spitzenleistung von 310 PS* bei 6‘500 min-1 und einem maximalen Drehmoment von 400 Nm* bei 2‘500 min-1 liefert er im Vergleich zu allen Vorgängern der „Type R“-Serie eine bisher unerreichte Leistung.

Der hochtourige Motor mit VTEC-Technologie, der erst ab 7‘000 min-1 in den roten Bereich kommt, stammt aus der innovativen „Earth Dreams Technology“-Antriebsgeneration von Honda. Der fortschrittliche Abgasturbolader sorgt für starkes Drehmoment schon im unteren Drehzahlbereich und eine gleichmässige Beschleunigung.

Die enorme Leistung des Civic Type R sucht unter den frontgetriebenen Kompaktsportlern ihresgleichen: Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 270 km/h* und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 5,7 Sekunden* weist der Type R Bestwerte in seiner Klasse auf.

Die Kraft des Motors wird über ein Sechsgang-Schaltgetriebe auf die Vorderräder übertragen.

Neue Fahrwerkstechnologie für agiles Handling

Beim Type R kommen erstmals eine Reihe wegweisender neuer und einzigartiger Fahrwerksysteme zum Einsatz. Sie sorgen für besseres Handling und eine optimale Kraftübertragung auf die Strasse.

Speziell für den Type R entwickelt wurde ein neues adaptives Dämpfersystem mit vier Grundeinstellungen. Es passt die Dämpferkraft der Räder kontinuierlich an die Fahrbedingungen an und gewährleistet damit eine hervorragende Strassenlage, eine begrenzte Übertragung der Radlast bei schneller Beschleunigung oder scharfem Bremsen sowie ein stabiles Fahrverhalten. Zudem bietet das System einen höheren Fahrkomfort bei niedrigen Geschwindigkeiten.

Eine fortschrittliche Doppelachsen-Vorderradaufhängung reduziert störende Krafteinflüsse in der Lenkung im Vergleich zur Standardaufhängung beim Civic um die Hälfte. Sie sorgt für verbesserte Stabilität bei hoher Geschwindigkeit und bei der Kurvenfahrt im Grenzbereich sowie für ein besseres Lenkgefühl. Hinten liefert die H-förmige Verbundlenkerachse eine um 180 Prozent höhere Rollsteifigkeit und damit noch mehr Stabilität in schnellen Kurven.

Ergänzt werden die Systeme durch eine elektrische Servolenkung in Doppelritzel-Ausführung, die ein schnelles, gleichmässiges Ansprechverhalten und ein hervorragendes Lenkgefühl ermöglicht.

Neuer „+R“-Modus verbessert Ansprechverhalten für noch intensiveres Motorsport-Feeling

Der neue Civic Type R verfügt erstmals über den neuen „+R“-Modus, der per Knopfdruck aktiviert wird und das Ansprechverhalten verschiedener Fahrwerk- und Antriebssysteme erhöht. Das Ergebnis ist ein noch intensiveres Fahrerlebnis: Im „+R“-Modus eignet sich der Type R ideal für die Rennstrecke und wird besonders Rennenthusiasten Freude bereiten.

Der „+R“-Modus bewirkt ein noch dynamischeres Ansprechverhalten des Motors und eine aggressivere und leistungsorientiertere Drehmomentverteilung. Mit kürzerer Übersetzung und geringerer Lenkkraftunterstützung reagiert die Lenkung noch präziser auf die Lenkbewegungen des Fahrers und die Dämpferkraft des neuen adaptiven Dämpfersystems ist um 30 Prozent höher. So reagiert der Type R strammer und agiler und schafft damit die Voraussetzung für ultimatives Handling.