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Zu den Neuerungen am eleganten Aussendesign zählen die Überarbeitung des für Honda typischen «Solid Wing»-Designs und die Integration von neuen, getönten Chrom-Verkleidungen über dem Kühlergrill. Der vordere Stossfänger verfügt über tiefer angeordnete Aussparungen für die Luftzufuhr und integrierte Nebelscheinwerfer.



Neu geformte serienmässige LED-Tagfahrlichter unterstreichen den eigenständigen Charakter des neuen HR-V. Je nach Ausstattung kommen optimierte Scheinwerfer mit getrenntem Abblend- und Scheinwerferlicht in einem modernen Design oder FULL LED-Scheinwerfer zum Einsatz.



Die über die Heckklappe verlaufende, in dunklem Chrom gehaltene Zierleiste des neuen HR-V übernimmt die Designsprache der Front. Die dunkle Einfassung der hinteren LED-Leuchten wertet das Heck zusätzlich auf.



Honda bietet den neuen HR-V in sieben verschiedenen Farben an, darunter Midnight Blue sowie Platinum Weiss (mit Perleffekt) als neue Wahloptionen. Zu den anderen verfügbaren Farben gehören Lunar Silver, Crystal Black (mit Perleffekt), Modern Steel,

Milano Red und Brilliant Sporty Blue.



Vielseitig, mit noch mehr Komfort

Der neue HR-V büsst nichts von seiner Vielseitigkeit ein, was durch die Übernahme des innovativen Magic Seat®-Systems aus dem Hause Honda unterstrichen wird. Die für Fahrer und Beifahrer neu gestalteten Sitze umfassen Verbesserungen an Sitzpolstern und Rückenlehne, die insbesondere im Schulterbereich eine optimierte Stützfunktion übernehmen.



Die Sitzpolsterung der Standardausführung besteht nun aus einem qualitativ hochwertigeren Material, während höher ausgestattete Modelle eine Stoff-Leder-Kombination mit Doppelziernähten bieten und damit für einen noch ansprechenderen Look sorgen.



Der neue HR-V verfügt über den hocheffizienten 1,5 Liter i-VTEC-Saugmotor mit 130 PS (96 kW) und einem maximalen Drehmoment von 155 Nm bei 4’600/min. Der neu abgestimmte Benzinmotor besticht durch seine Balance zwischen Leistung und Effizienz bei moderatem Verbrauch. Je nach Version steht der neue HR-V mit 6-Gang-Schaltgetriebe oder mit der stufenlosen CVT-Automatik im Angebot.



Der 1,5 Liter i-VTEC verfügt über eine geringere innere Reibung, indem die Zylinder mit einer «Super-Plateauhonung» bearbeitet wurden und eine dementsprechend reibungsarme Oberfläche verfügen. Die Führungen der Steuerketten sind mit einer spezifischen, reibungsarmen Beschichtung versehen, die ebenfalls zu einer höheren Energieeffizienz bei verringertem Verschleiss führen.



Besondere Sorgfalt wandte Honda auch bei den optimierten Isolierungen an, die das gesamte Fahrzeug einschliesslich Stirnwand und Radläufe sowie Kofferraumstruktur und Vorder- bzw. Hecktürverkleidung umschliessen. Daraus resultiert eine höhere Laufruhe im Fahrzeuginnern.



Je nach Ausstattungsvariante verfügt der neue HR-V erstmals über das Active Noise Cancellation (ANC)-System. Dieses erfasst über zwei im Fahrzeuginnern eingebaute Mikrofone die beim Fahren entstehenden Niedrigfrequenzgeräusche und neutralisiert diese durch gezielt erzeugte Audio-Signale.



Die ersten Auslieferungen der neuen HR-V 1,5 Liter i-VTEC-Modelle erfolgen in der Schweiz ab Oktober 2018. Ab Frühjahr 2019 erweitert sich die Palette durch einen noch leistungsfähigeren 1,5-Liter VTEC Turbomotor.