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Besondere Aufmerksamkeit genießt dabei das Comeback des Focus RS. Angetrieben wird er von einem 2,5 Liter grossen Duratec-Turbomotor. Der 300 PS starke Fronttriebler beschleunigt in weniger als sechs Sekunden von null auf 100 km/h. Die Markteinführung des Focus RS ist für Anfang 2009 vorgesehen.
Der Fiesta Econetic mit dem 1,6 Liter grossen 90 PS verbraucht auf 100 Kilometern lediglich 3,7 Liter Diesel. Dies entspricht einem CO2-Ausstoss von nur noch 98 g/km. Damit liegt er als erstes Ford-Serienfahrzeug bei einem CO2-Ausstoss von unter 100 g/km. Der Fiesta Econetic wird Ende des Jahres auf dem englischen Markt eingeführt und rollt zeitgleich auch zu den deutschen Händlern.
Als weiterer Neuzugang ergänzt der Fiesta Zetec S die Modellpalette, der Anfang 2009 als Fiesta Sport sein Deutschland-Debüt feiert. Ihn kennzeichnen 16-Zoll-Leichtmetallräder im 5-Speichen-Design, Nebelleuchten, Hauptscheinwerfer im Projektionslinsen-Design, besonders dynamisch gestaltete Stossfänger vorn und hinten sowie entsprechend abgestimmte Seitenschweller und ein grossen Heckspoiler. Das Interieur wird von der kontrastreichen Innenausstattung inklusive Lederlenkrad ebenso geprägt wie von den stärker konturierten Sportsitzen.
Für den Antrieb gibt es zwei Alternativen. Der 120 PS starke Duratec Ti-VCT-Benzinmotor beschleunigt innerhalb von 9,9 Sekunden von null auf 100 km/h. Der Durchschnittsverbrauch liegt bei 5,9 Liter Super/100 km und die CO2-Emissionen liegen bei von 139 g/km. Alternativ steht für den Antrieb der 1,6-Liter-Duratorq TDCi Motor zur Verfügung. Er kombiniert 90 PS mit einem maximalen Drehmoment von 204 Newtonmetern. Der Durchschnitt-Verbrauch liegt bei 4,2 Liter Diesel/100 km, die CO2-Emission liegen bei 110 g/km.