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Bei 4,44 Meter Länge, 2,69 Meter Radstand und 1,68 Meter Höhe wirkt der Ford Kuga nicht nur betont dynamisch, in seinem fein ausstaffierten Innenraum bietet er auch viel Platz für bis zu fünf Passagiere. Das Cockpit ist übersichtlich, die Bedienung unkompliziert - der Startknopf für den Motor hätte Ford etwas besser plazieren können, der Schalthebel des Sechsgang-Getriebes liegt dagegen griffgünstig zur Hand. Nach dem umlegen der Rückbank (Verhältnis 60 zu 40) erhöht sich das Kofferraumvolumen von 360 Liter bis zu 1355 Liter, unter dem Ladeboden findet sich ein weiteres Staufach mit 50 Liter Volumen.
Für Vortrieb sorgen der auf 200 PS reduzierte 2.5-Liter-Turbobenziner Titanium ab 45'400 Fr.) aus dem Focus ST oder ein 2.0-Liter-Dieselmotor mit 136 PS (Titanium ab 43'400 Fr.) und einem maximalen Drehmoment von 320 Nm bei 2000 Umdrehungen. Der kraftvoll klingende Diesel passt gut zum Charakter des Kuga, da er aus niedriger Drehzahl heraus viel Schubkraft entwickelt. 180 km/h Spitze und 10,7 Sekunden von null auf Tempo 100 km/h sind zwar keine sportlichen Werte, dafür zählt der Verbrauch von 6,4 Litern auf 100 Kilometern zu den günstigsten der Klasse.
Richtige Offroad-Abenteuer kann der Fahrer dafür nicht angehen. Die Kraft leitet der Kuga in der Basisversion an die Vorderräder (vorerst nicht in der Schweiz erhältlich) - bei der Allradversion übernimmt eine Haldex-Kupplung vollautomatisch und ohne Eingreifmöglichkeit des Fahrers die Kraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse. Bei 188 Millimeter Bodenfreiheit und 450 Millimeter Wattiefe eignet sich der Kuga mit dem von Focus und C-Max übernommenen Fahrwerk nur für Ausritte in leichtes Gelände und als Zugfahrzeug. Das Sicherheitsniveau entspricht mit ESP, Überrollschutz, Anhängerstabilisierung und sechs Airbags den gängigem Standard. Der Ford Kuga ist das sicherste Fahrzeug seiner Klasse. Das kompakte SUV erhielt beim Insassenschutz die maximal möglichen fünf Sterne und bekam vier Punkte für die Kindersicherheit. Gut schnitt der Kuga auch mit drei von vier Sternen beim Fussgängerschutz ab.
Die Mission des neuen Offroaders von Ford ist klar erfüllt, der Kuga soll die Vorzüge einer Limousine mit denen eines kompakten SUV kombinieren und dazu noch eine Prise sportliches Coupé austrahlen. atn/war