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Von einer solchen Steuererleichterung seien – so Mattes - auch die Segmente der Kompakt- und Mittelklasse betroffen, mit denen Ford einen Grossteil seines Firmenwagengeschäfts mache. Mattes zeigt sich „fest davon überzeugt, dass sich eine Stabilisierung der Nachfrage nur segmentübergreifend realisieren lässt. Also es bedarf nicht nur des Verkaufs von Privat-, sondern auch von Dienstwagen. "Je mehr Nachfrage, je mehr Produktion, desto weniger Produktionsanpassung nach unten, wie es heisst. Das würde konkret den einen oder anderen Tag mehr Arbeit bedeuten, sprich weniger Kurzarbeit. Das träfe unsere Zulieferer gleichermassen und würde sich fortsetzen bis zu den Händlern." (ar/Sm)