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Herz des kompakten Fronttrieblers ist nach wie vor der Fünfzylinder-Turbomotor. Seine Höchstleistung stieg um 45 PS auf 350 PS und liegt bereits bei 6000 statt bei 6500 Touren an. Das maximale Drehmoment wuchs von 440 auf 460
Nm, die über ein breites Drehzahlband von 2500 bis 4500 Umdrehungen zur Verfügung stehen. Erreicht haben die Ford-Motoreningenieure dieses Ergebnis durch umfangreiche Detailmodifikationen, die vor allem den Gaswechsel und den Verbrennungsprozess in den Zylindern in den Mittelpunkt rückten. Dies umfasst zum Beispiel einen deutlich grösser dimensionierten Ladeluftkühler, der eine höhere Verdichtung ermöglicht, einen modifizierten Luftfilter, ein im Durchmesser vergrössertes Fallrohr der Abgasanlage, eine leistungsstärkere Benzinpumpe sowie eine angepasste Motorsteuerung. So gerüstet spurtet der Focus RS500 in nur 5,6 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 265 km/h.
Zugleich spiegelt sich das Leistungsvermögen des Ford Focus RS500 auch in seinem besonders dynamischen Auftritt wider. Charakteristischstes Merkmal: die trendige Lackierung in Matt-Schwarz inklusive farblich hierauf abgestimmter 19-Zoll-Leichtmetallfelgen.
Der RS500 markiert zudem das bevorstehende Produktionsende im September der Focus-RS-Generation - statt der geplanten 7000 bis 8000 Einheiten werden im Werk Saarlouis mehr als 11'000 Exemplare vom Band gerollt sein.

Weitere Infos unter www.focusrs500.com