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Gefahren wird auf den Autobahnen und dem Nürburgring in Deutschland, aber auch auf amerikanischen Freeways. Dabei erhält vor allem das Fahrwerk den letzten Feinschliff. Zuvor war bei der Entwick- lung des Autos nahezu jedes Bauteil bis zur Belastungsgrenze gebracht worden, um es dann konsequent weiter zu verbessern. Der neue Ford Focus ST ist das erste Sportmodell von Ford, das auf der neuen, globalen C-Plattform basiert. Im Zuge der globalen „ONE Ford“-Strategie wird es den Ford Focus ST erstmals nicht nur in Europa, sondern gleichzeitig auch in Asien und Nordamerika geben. Die Markteinführung des Ford Focus ST ist im kommenden Jahr.

Im Gegensatz zum 2,5-Liter-Fünfzylinder-Triebwerk seines erfolgreichen Modellvorgängers benötigt das Aggregat im neuen Ford Focus ST nur noch vier Zylinder und einen halben Liter weniger Hubraum. Resultat: Ein deutlich verbessertes Leistungsgewicht und eine in dieser Fahrzeugklasse einmalige Umweltverträglichkeit aufgrund niedriger Verbrauchswerte und damit auch aufgrund geringer CO2-Emissionen. Denn die Kraftstoffökonomie spielt bei Ford weltweit eine Schlüsselrolle – auch beim neuen Ford Focus ST ging es darum, den Verbrauch gegenüber dem Vorgängermodell zu senken. Matthias Tonn, Chief Program Engineer, Global Performance Products, Ford Europa: „Wir werden mit dem neuen Ford Focus ST hinsichtlich Verbrauch und CO2-Emissionen vorbildliche Werte erzielen, und zwar ohne jegliche Einbußen in puncto Leistung und Fahrspaß“.

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