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Eine allfällige Sanktion wird nicht auf die Kunden abgewälzt, sondern vollumfänglich von Ford übernommen. „Wir schaffen Sicherheit für die Kunden“, sagt Ford Schweiz Generaldirektor Oliver Stegmann. „Sie sollen sich für das Fahrzeug entscheiden können, das ihren individuellen Bedürfnissen am besten entspricht, ohne allfällige Rückforderungen oder Preisaufschläge befürchten zu müssen.“ Entsprechend wird es im zweiten Halbjahr 2012 auch keine Preiserhöhungen geben.

Ford investiert viel in den Bau umweltfreundlicher, verbrauchs- und emissionsarmer Fahrzeuge. Mit dem neuen 1,0 Liter EcoBoost-Aggregat wurde ein neuer Meilenstein gesetzt: Der stärkste Dreizylinder-Motor im Markt macht aus dem Focus mit 109–114 g/km CO2 den emissionsärmsten Benziner im C-Segment. Neu bringt Ford den Fiesta ECOnetic und später im Jahr auch den Focus ECOnetic auf den Markt. Diese zwei äusserst effizienten Diesel-Fahrzeuge glänzen mit CO2-Emissionen von 87 g/km (Fiesta) respektive 88 g/km (Focus). Der Focus 1,0 Liter EcoBoost ist wie der Fiesta ECOnetic bereits erhältlich und erfreut sich grosser Beliebtheit bei den Kunden. Seit Anfang März wurden bereits 350 Stück verkauft. Der Focus ECOnetic wird erst im zweiten Halbjahr lanciert, das gleiche gilt für den B-Max, der ebenfalls mit dem 1,0 Liter EcoBoost-Motor erhältlich sein wird.

Neben dem Kaufverhalten der Kunden ist die späte Verfügbarkeit dieser Modelle ein massgeblicher Grund für das Verfehlen des CO2-Ziels. Zudem geht Ford kein Pooling mit anderen Herstellern ein und kann nicht von Supercredits (Fahrzeuge mit weniger als 50 g/km CO2 -Ausstoss zählen 3,5-fach) profitieren. Im nächsten Jahr werden der Focus Electric lanciert sowie Hybridversionen des C-Max.


CO2-Emissionsvorschriften für Personenwagen

Analog zur EU führt die Schweiz ab Juli 2012 CO2-Emissionsvorschriften für neue Personenwagen ein. Dabei werden Schweizer Importeure verpflichtet, die CO2-Emissionen der erstmals zum Verkehr in der Schweiz zugelassenen Personenwagen bis 2015 im Durchschnitt auf 130 Gramm pro Kilometer zu senken. Wenn die CO2-Emissionen pro Kilometer den Zielwert überschreiten, wird ab dem 1. Juli 2012 eine Sanktion fällig.

Die CO2-Vorschriften betreffen alle Importeure von neuen PW. Dabei wird unterschieden zwischen Grossimporteuren (50 oder mehr PW-Zulassungen pro Jahr) und Kleinimporteuren (weniger als 50 PW-Zulassungen pro Jahr). In diese Kategorie gehören auch Privatpersonen, die ihren Neuwagen direkt importieren.