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Die für 2014 geplante Schliessung des Ford-Werks im belgischen Genk führt womöglich zu Startverschiebungen bei diversen neuen Modellen. So kommt die nächste Generation des S-Max und Galaxy wahrscheinlich nicht vor 2015 auf den Markt. Bis dahin hat Ford beiden Modellen eine Auffrischung spendiert.

Neu und stärker dem Kinetic-Design angepasst wurde die Frontpartie mit kraftvoller modellierter Motorhaube. Zudem erhält der 4,82 Meter lange Galaxy eine integrierte, in hochglänzendem Chrom ausgeführte Dachreling, neue LED-Leuchten sowie untere Karosserieverkleidungen in Fahrzeugfarbe.

Im äusserst grosszügigen Innenraum setzt Ford auf neue Farb- und Materialkombinationen. Im Cockpit erwarten den Fahrer komfortable Sitze sowie ein übersichtliches Armaturenbrett - alles ist hochwertig verarbeitet. Bequem Platz finden fünf weitere Personen in der zweiten und dritten Sitzreihe. Der Zugang zur letzteren wird durch nach vorne klappbare Aussensitze der zweiten Reihe ermöglicht. Trotz der zusätzlichen Sitzreihe bleibt genug Kofferraum (435 Liter bis maximal 2325 Liter bei Beladung zu den Vordersitzen) zur Verfügung.

Die Sicherheitsausstattung ist natürlich weitgehend komplett, und bei den Komfort-Features haben sich die Kölner ebenfalls nicht lumpen lassen. Dazu zählen eine besonders funktionale Dachkonsole, das neue Premium-Soundsystem, eine programmierbare Standheizung oder der Fahrspur-Assistent mit Müdigkeitswarner und adaptivem Tempomat.

Unterwegs im Ford Galaxy profitiert auch der Umweltschutz von der Modellpflege: Die CO2-Emissionen mit dem 1,6-Liter-EcoBoost-Motor – in Kombination mit dem manuellem Sechsgang-Schaltgetriebe – konnten auf 167 g/km (Normverbrauch: 7,2 Liter/100 km) reduziert werden. Der Vierzylinder mit Benzindirekteinspritzung wartet trotz seines relativ kleinen Hubraums von 1596 Kubikzentimetern mit beeindruckenden Kenndaten auf. 160 PS und ein maximales Drehmoment von 240 Nm stehen zur Verfügung – letzteres liegt zwischen 1600 bis 4000 Umdrehungen an und klettert dank der Overboost-Funktion für bis zu 15 Sekunden sogar auf 270 Nm.

So gerüstet ist man im Alltag mehr als ausreichend motorisiert. Trotz des hohen Leergewichts von 1734 Kilogramm geht es bereits im unteren Drehzahlband ausreichend Flott voran und bei Bedarf beschleunigt das Fahrzeug in 9,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 201 km/h. Das Sechsgang-Getriebe erweist sich als gut abgestuft, die Start-Stop-Automatik agiert einwandfrei, die Lenkung arbeitet zielgenau und das Fahrwerk ist straff aber dennoch recht komfortabel abgestimmt.

Fazit: Mit dem gebotenen "Erstklass-Reisekomfort" und einem realistischen Verbrauch von rund acht Litern auf 100 Kilometern erhält der Galaxy 1.6 EcoBoost sicher genügend Zuspruch der Kundschaft. atn/war