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In seinem Heimatland USA läuft er seit geraumer Zeit als Ford Escape vom Band - nun tritt er seine Karriere auch als neuer Ford Kuga bei uns an.

Das Design des neuen Ford Kuga ist deutlich geschärft geworden. In der Länge mit 4,52 Meter hat er ein paar Zentimeter gegenüber dem Vorgänger zugelegt, die Breite mit 1,84 Meter und die Höhe mit 1,7 Meter sind nahezu gleich geblieben.

Dennoch bietet der Kuga nun ein deutlich grösseres Platzangebot für die Passagiere, dazu kommt das um stattliche 96 Liter auf 456 Liter gewachsene Gepäckabteil.

Alles präsentiert sich sauber verarbeitet, das Cockpit ist ergonomisch und die Sitze bieten auch auf langen Strecken viel Komfort. Erfreulich dazu bleibt die Geräuschentwicklung im Innenraum auf tiefem Niveau. Nicht nur dies trägt zu hohem Fahrkomfort bei, auch die komfortable Fahrwerksabstimmung gleicht Fahrbahnunebenheiten angenehm aus.

Unterwegs mit der stärksten allradgetriebenen Dieselvariante ist man bestens gerüstet. Der Selbstzünder mit zwei Liter Hubraum und einer Leistung von 163 PS sowie einem maximalen Drehmoment von 340 Nm bei 2000 Umdrehungen liefert seine Kraft wahlweise mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder mit dem Power-Shift-Automatikgetriebe an alle Räder.

Auch in Kombination mit dem manuellen Getriebe bleiben kaum Wünsche offen, weil der Schalthebel gut platziert und exakt geführt ist. Die Schaltwege sind kurz, der Allradantrieb sorgt für den nötigen Grip. Tempo 100 km/h wird laut Werk in 9,9 Sekunden erreicht, die Spitze wird mit 198 km/h beziffert und der Verbrauch mit moderaten 5,9 Liter. Im Schnitt flossen 7,5 bis etwas über acht Liter durch die Einspritzdüsen, angesichts einer ambitionierten Fahrweise ist dies ein immer noch vergleichsweise günstiger Wert.

Der neue Ford Kuga wird die Erfolgsgeschichte fortschreiben. Zusammen mit der guten Verarbeitung, dem Allradantrieb, einem guten Raumangebot sowie dem kraftvollen Motor sind die grössten Stärken des SUV schnell aufgezählt. atn/war