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Kein anderer Van in der Galaxy-Klasse kann mit einem ähnlich agilen, an einen wendigen Pkw erinnerndes Handling aufwarten wie der grosse Siebensitzer von Ford. Nun legt die jüngste Modell-Generation die Messlatte nochmals höher. Seine neu entwickelte Adaptiv-Lenkung passt die Lenkübersetzung jeweils den vorherrschenden Verkehrsbedingungen an.

Per Knopfdruck versenkbare Einzelsitze

Nie zuvor liess sich der Innen- und Kofferraum des Galaxy noch einfacher und flexibler den unterschiedlichsten Transportaufgaben anpassen. So ermöglicht zum Beispiel ein spezielles Bedienmodul im Gepäckabteil, jeden einzelnen der fünf Einzelsitze der beiden hinteren Reihen per Knopfdruck zu versenken. Als weitere Weltneuheit können die Sitze in Reihe drei ebenfalls per Knopfdruck wieder aufgerichtet werden.

Easy-Entry-Sitze für den bequemen Zugang nach ganz hinten

Dabei gilt ganz generell für die Passagiere Nummer sechs und sieben: Sie dürfen sich über ein grosszügigeres Raumangebot freuen, als dies bei allen wesentlichen Wettbewerbsfahrzeugen der Fall ist. Dies wirkt sich zum Beispiel durch eine um bis zu 40 Millimeter üppigere Kopffreiheit aus. Den Zugang nach ganz hinten erleichtern spezielle Easy-Entry-Sitze der zweiten Reihe. Ein Knopfdruck genügt, und sie gleiten und kippen nach vorn. Der Ein- und Ausstieg wird auch durch Vertiefungen im Bodenbereich erleichtert. Zugleich halten doppelte Türdichtungen den inneren Eingangsbereich sauber und reduzieren so das Risiko, dass beim Entern oder Verlassen des neuen Galaxy die Kleidung durch das Berühren von Karosserieteilen verschmutzt wird.

Multikontursitze mit Massagefunktion

Muskel-Ermüdungen auch auf längeren Touren beugen die auf Wunsch verfügbaren neuen Multikontursitze des Galaxy vor. Ihre Massagefunktion für den Rücken, das Gesäss und die Oberschenkel wurde in Zusammenarbeit mit Medizinern entwickelt. Ihr Herzstück sind elf variabel einstellbare Luftpolster, deren Oberflächenkontur sich optimal der individuellen Körperform anpasst. Werden die Türen geöffnet, entweicht die Luft aus der jeweiligen Sitzauflage, um das Ein- und Aussteigen zu erleichtern. Auf Wunsch steht auch eine Memory-Funktion zur Wahl. Die zehnfach elektrisch justierbaren Sitze zeichnen sich zudem durch eine mehrstufige Kühl- und Heizfunktion aus.

Nochmals verbesserter Federungskomfort

Die neu entwickelte, auch im Mondeo und S-MAX eingeführte Integrallenker-Hinterachse des Galaxy vereint scheinbare Gegensätze miteinander: Sie bietet einen noch grösseren Federungs- und Reisekomfort, verbessert durch die höhere Steifigkeit ihrer einzelnen Komponenten aber auch das Lenkverhalten und das dynamische Handling des Vans. So profitiert sie zum Beispiel davon, dass die hinteren Räder etwa beim Kontakt mit Schlaglöchern stärker nachgeben, als bei konventionellen Layouts. Ein automatischer Niveau-Ausgleich für die Hinterachse sorgt auch bei Beladung für einen ausreichenden Federweg und stellt damit die Komfort- und Handling-Eigenschaften sicher.

Sparsam und sauber: Hochmoderne Diesel- und Benziner-Motorisierungen

Puren Spass an der Fortbewegung bereiten auch die ebenso modernen wie kraftvollen und effizienten Antriebe des neuen Galaxy. Das Leistungsspektrum reicht vom 88 kW (120 PS) starken TDCi-Turbodiesel bis hin zum EcoBoost-Top-Benziner mit 176 kW (240 PS).

Eine Ausnahmeposition nimmt dabei der 2,0 Liter grosse Bi-Turbo-Diesel mit 154 kW (210 PS) und einem maximalen Drehmoment von 450 Newtonmetern (Nm) ein, das bereits ab 2.000 Touren zur Verfügung steht.

Ergänzt wird der doppelt aufgeladene TDCi-Motor von drei weiteren Diesel-Optionen mit 2,0 Liter Hubraum und jeweils einem Turbo. Ihr Leistungsspektrum reicht von 120 PS über 150 PS bis 180 PS.

Auf Benziner-Seite steht der neue Ford Galaxy mit zwei hochmodernen und sparsamen EcoBoost-Vierzylindern zur Wahl. Das neue 1,5-Liter-Aggregat leistet 160 PS, der 2,0-Liter-Motor stellt, wie erwähnt, 240 PS zur Verfügung.