auto top news

Die neue Focus RS-Generation wird erstmals von einem Ford EcoBoost-Motor mit Benzin-Direkteinspritzung angetrieben. Das 2,3-Liter-Vierzylinder-Aggregat basiert auf dem Leichtmetall-Triebwerk, das auch im neuen Ford Mustang zum Einsatz kommt. Der Motor entwickelt im "RS" eine Leistung von über 235 kW (320 PS) und sorgt in Kombination mit dem serienmäßigen "Ford Performance"-Allradantrieb für außerordentlich sportliche Fahrleistungswerte. Ein anderes Highlight des neuen "RS" ist die dynamische Drehmomentverteilung "Dynamic Torque Vectoring". Das System kombiniert Traktionsvorteile mit einer hohen Agilität und eindrucksvollen Kurvengeschwindigkeiten - für maximale Sportlichkeit und Fahrvergnügen pur. Eine weitere neue Funktion des Focus RS ist "Launch Control". Diese innovative Start-Automatik erleichtert unter allen Bedingungen eine optimale Beschleunigung aus dem Stand heraus.

Passend zu seiner starken Performance verfügt der brandneue Focus RS über ein athletisches Außendesign mit einem ebenso funktionalen wie muskulösen Charakter. Für den "RS" werden vier markante Außenfarben zur Auswahl stehen: die drei Metallic-Lackierungen Nitrous-Blau, Iridium-Schwarz und Magnetic-Grau sowie die Normalfarbe Frost-Weiß.

"Dies ist der ultimative Focus - optisch beeindruckend und durchtrainiert bis in die letzte Faser", erklärt Joel Piaskowski, Design-Direktor Ford Europa. "Unsere 'RS'-Modelle waren schon immer faszinierende Sportfahrzeuge, bei denen die Funktion klar im Vordergrund steht. Auch der neue Focus RS führt diese Historie fort. Er macht einfach Spaß, denn sein enormes Potenzial kann von jedem Autofahrer leicht ausgeschöpft werden. Zugleich bereitet er auch als uneingeschränkt alltagstaugliches Auto jede Menge Freude".

Ein kleines Team spezialisierter Ingenieure der neu geschaffenen "Ford Performance"-Abteilung entwickelte die dritte Generation des Focus RS in Europa und in den USA. Als 30. Modell von Ford mit dem legendären "RS"-Kürzel im Namen führt es eine Geschichte fort, die von zahlreichen technischen Pionierleistungen geprägt wurde - wie etwa dem Escort RS 1600 von 1970 oder dem turboaufgeladenen Sierra RS Cosworth von 1985.

Der erste Focus RS debütierte 2002. Ihn zeichnete ein 2,0 Liter großer und 215 PS starker Turbomotor aus, der seine Kraft über ein serienmäßiges Sperrdifferenzial an die Vorderräder leitete. Sein spektakulärer Nachfolger, also die zweite Focus RS-Generation, kam 2009 auf den Markt. Er kombinierte sogar 305 PS mit Frontantrieb - was ihm dank revolutionärer "RevoKnuckle"-Vorderachse auch problemlos gelang.