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Die dritte Generation der großen Van-Baureihe von Ford sieht insbesondere dank ihrer neuen Frontpartie - in der sich das aktuelle Familiengesicht widerspiegelt - sehr attraktiv aus, beeindruckt aber auch mit hoher Alltagstauglichkeit. Die Basis hierfür liefert ein hoher technischer Aufwand. So kommt im neuen Galaxy unter anderem die moderne Integrallenker-Hinterachse zum Einsatz. Sie bietet einen sehr ausgewogenen Federungskomfort, der speziell den Hintensitzenden zugute kommt. Selbst grobe Defekte der Straßenoberfläche werden harmonisch ausgebügelt.

Neu im Galaxy ist auch die wegweisende Adaptiv-Lenkung (voraussichtlich ab 4. Quartal/2015 verfügbar). Diese Innovation passt die Lenkübersetzung jeweils den aktuellen Einsatzbedingungen an und verbessert die Handlichkeit: Im engen Stadtverkehr optimiert sie beim Ein- und Ausparken die Manövrierbarkeit des Siebensitzers, auf Landstraßen sorgt sie für ein präzises und agiles Ansprechen auf Lenkbefehle, bei der Autobahnfahrt unterstützt sie den Geradeauslauf.

Ein echtes Plus für längere Distanzen stellen auch die neu entwickelten, auf Wunsch verfügbaren Multikontursitze für die Vornesitzenden dar, die Muskel-Ermüdungen vorbeugen. Mitfahrer in der zweiten und dritten Sitzreihe dürfen sich optional über die getrennt einstellbare Klimatisierung freuen. Dank bewusst schmal gestalteter Rücklehnen fällt die Knie- und Beinfreiheit für sie besonders großzügig aus.

Weitere Besonderheiten des neuen Galaxy: Als erstes Fahrzeug in seinem Segment besitzt er ein Easy FoldFlat-System. Es ermöglicht das Um- und Hochklappen der Sitze in der dritten Reihe per Knopfdruck. Hinzu kommen so fortschrittliche Assistenz-Systeme wie der Intelligente Geschwindigkeitsbegrenzer, der Pre-Collision-Assist mit Fußgängererkennung und die "Split View"-Frontkamera.

Auf der Antriebsseite ragt der neue, 154 kW (210 PS)* starke Bi-Turbo-Dieselmotor heraus. Gegenüber dem vergleichbaren Vorgängeraggregat - dem 200 PS-Aggregat in Kombination mit einer Automatik - überzeugt der neue Bi-Turbo mit 24 Prozent geringeren CO2-Emissionen. Premiere in der Galaxy-Baureihe feiert zudem der Intelligente Allradantrieb von Ford. In Sekundenbruchteilen optimiert er die Verteilung des Motormoments zwischen Vorder- und Hinterachse und verbessert auf diese Weise neben der Traktion auch die Fahrsicherheit des großen Vans.

Die neu entwickelte Integrallenker-Hinterachse des Galaxy vereint scheinbare Gegensätze: Sie bietet einen noch größeren Federungs- und Reisekomfort, verbessert durch die höhere Steifigkeit ihrer einzelnen Komponenten aber auch das Lenkverhalten und das dynamische Handling des Vans. Für die Insassen bedeutet das zum Beispiel, dass die hinteren Räder beim Kontakt mit Schlaglöchern stärker nachgeben können als bei konventionellen Layouts. Ein automatischer Niveau-Ausgleich für die Hinterachse sorgt auch bei Beladung für einen ausreichenden Federweg und stellt damit die Komfort- und Handling-Eigenschaften sicher.

Muskel-Ermüdung auf längeren Touren beugt die auf Wunsch verfügbare Premium-Lederpolsterung mit Massagefunktion für den Rücken, das Gesäß und die Oberschenkel vor. Diese Multikontursitze für Fahrer und Beifahrer wurden in Zusammenarbeit mit Medizinern entwickelt. Ihr Herzstück sind elf variabel einstellbare Luftpolster, deren Oberflächenkontur sich optimal der individuellen Körperform anpasst. Werden die Türen geöffnet, entweicht die Luft aus der jeweiligen Sitzauflage, um das Ein- und Aussteigen zu erleichtern. Auf Wunsch steht auch eine Memory-Funktion zur Wahl. Die achtfach elektrisch justierbaren Sitze zeichnen sich zudem durch eine mehrstufige Kühl- und Heizfunktion aus.

Die vorderen Kopfstützen lassen sich vertikal sowie in Längsrichtung anpassen. Hinzu kommt eine elektrische Verstellung für die Lenksäule, die Ford ebenso wie das beheizbare Lenkrad optional anbietet.