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Die Preisliste beginnt für den Ford
Ranger Limited mit 6-Gang-Schaltgetriebe bei 56.350 Schweizer Franken inklusive
Mehrwertsteuer. Das Ford Ranger Wildtrak-Modell startet inklusive 6-Gang-Automatik bei
59.550 Schweizer Franken
Mit dem neuen Ranger eröffnet Ford das nächste spannende Kapitel in der Erfolgsgeschichte
dieser ikonischen Pick-up-Familie in Europa. Die jüngste Modellgeneration stellt eine komplette
Neuentwicklung dar. Sie ist noch leistungsfähiger, vielseitiger und cleverer nutzbar. Der neue
Ranger überzeugt mit einem kraftvollen Design, modernen Motor-Getriebe-Kombinationen
sowie fortschrittlichen Fahrwerkslösungen. Dies alles vereint er mit einem attraktiven HightechInterieur, wegweisenden Konnektivitäts- und Fahrer-Assistenzsystemen sowie einem Plus an
Lade- und Stauraum.
„Der Ranger ist in Europa längst zu einer Ikone unter den Pick-up aufgestiegen – eine neue
Generation begeisterter Käufer sieht in ihm, den Pick-up‘ schlechthin“, betont Hans Schep,
Leitender Manager von Ford Pro in Europa. „Ford baut Pick-ups, die für Kunden auf der ganzen
Welt die erste Wahl sind. Auf dieser globalen Kompetenz haben wir aufgebaut, um die jüngste
Entwicklungsstufe unseres europäischen Bestsellers noch besser zu machen.“

31 Prozent aller in der Schweiz verkauften Ranger der noch aktuellen Generation hat Ford
bislang in der Wildtrak-Ausstattungsversion verkauft. 10 Prozent entfielen auf die LimitedVariante, während sich satte 42 Prozent der Kunden für das Topmodell Raptor entschieden
haben. Die übrigen Neuzulassungen verteilen sich auf die XL- und XLT-Ausführungen
(zusammen ca. 17 Prozent). Dies zeigt: Es gibt eine signifikante Nachfrage nach Lifestyle- und
nach komfort-orientierten Pick-up-Modellen, die als ebenso geländegängige wie robuste
Arbeitsgeräte ebenso taugen wie für die aktive Freizeitgestaltung abseits der ausgetretenen
Pfade. Dabei spielt auch die besondere Eignung des Ranger als Zugfahrzeug eine Rolle: Alle
Versionen dürfen bis zu 3,5 Tonnen schwere Anhänger an den Haken nehmen.
Die Motoren
Es stehen zwei EcoBlue-Turbodiesel-Motoren zur Verfügung: ein 2,0-Liter-Vierzylinder (Limited
und Wildtrak) und ein 3,0-Liter-Sechszylinder (Wildtrak):
Ranger Limited
2,0-Liter-EcoBlue-Diesel (Single-Turbo) mit vier Zylindern und einer Leistung von 125 kW (170
PS) – wahlweise mit 6-Gang-Handschaltgetriebe oder 6-Gang-Automatikgetriebe. Den
Kraftfluss an die Räder übernimmt ein elektronisch geregeltes Antriebssystem, das auch
während der Fahrt von Normal- (Hinterrad-Antrieb, 2WD) auf 4x4-Antrieb (4WD) umschalten
kann.
Ranger Wildtrak
2,0-Liter-EcoBlue-Diesel (Single-Turbo) mit vier Zylindern und einer Leistung von 125 kW (170
PS) in Kombination mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe. Den Kraftfluss an die Räder
übernimmt ein elektronisch geregeltes Antriebssystem, das auch während der Fahrt von
Normal- (Hinterrad-Antrieb, 2WD) auf 4x4-Antrieb (4WD) umschalten kann.
2,0-Liter-EcoBlue-Diesel (Bi-Turbo) mit vier Zylindern und einer Leistung von 151 kW (205 PS)
in Kombination mit einem 10-Gang-Automatikgetriebe und einem elektronisch gesteuerten
permanenten e-4WD-Allradantrieb.
3,0-Liter-V6-EcoBlue-Diesel (Bi-Turbo) mit einer Leistung von 177 kW (240 PS) in Kombination
mit einem 10-Gang-Automatikgetriebe, die dem bulligen Drehmoment von 600 Newtonmetern
gewachsen ist, und einem elektronisch gesteuerten permanenten e-4WD-Allradantrieb.