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Fiat hat sich in den vergangenen Jahren fast alles ausschliesslich um die Baureihe 500 gekümmert. Mit dem Tipo kehrt die Marke nun wieder ins Segment der Kompakten zurück.

Dabei steht dem Fiat Tipo ein neues Selbstbewusstsein ins attraktive Design geschrieben. Mit seiner klar strukturierten Modellpalette ist er das ideale Auto sowohl für Familien als auch für Paare und junge Kunden.

Der fünftürige Fiat Tipo mit Schrägheck ist 437 Zentimeter lang, 179 Zentimeter breit und 150 Zentimeter hoch. Das Kofferraumvolumen - gemessen bis zur Fensterunterkante - gehört mit 440 Litern zu den grössten im Segment.

Auch am Innenraum gibt es nichts zu meckern. Die Platzverhältnisse sind für alle Passagiere gut, die Materialien perfekt verarbeitet, und die Sitze sind auf langen Strecken bequem.

Über die bereits umfangreiche Serien- und Sicherheitsausstattung der Version 1.4 T-Jet Lounge (ab 21'190 Fr.) hinaus steht beispielsweise das Entertainmentsystem Uconnect 7 Zoll HD LIVE zur Verfügung. Es wird über einen kapazitiven Touchscreen mit sieben Zoll (17,8 Zentimeter) Bildschirmdiagonale gesteuert, der ähnlich wie ein Smartphone oder Tablet-Computer auf einfaches Wischen und Antippen reagiert.

Drei unterschiedliche Euro-6-Motoren (Diesel und Benzin) decken mit einer Leistungspalette von 95 PS bis 120 PS den Kernmarkt in diesem Segment ab. Je nach Motorversion stehen unterschiedliche Getriebe (Manuell, und Doppelkupplungsgetriebe) zur Wahl.

Zum Preis ab 19'790 Fr. erhält der Kunde mit dem 1.4 T-Jet Motor auch einen passenden Antrieb. Der Vierzylinder-Turbomotor kommt auf 120 PS und kräftige 215 Nm maximales Drehmoment. Die Laufkultur kann sich mit einem grösseren Saugmotor messen, weil der maximale Durchzug schon bei 2500 Umdrehungen zur Verfügung steht. So hält man sich im Zusammenspiel mit dem gut schaltbaren Sechsgangetriebe meistens unterhalb von 3000 U/min auf, und ist trotzdem sehr flott unterwegs.

In 9,6 Sekunden wird der Standard-Sprint auf 100 km/h gemeistert, die Spitze beziffert der Hersteller mit 200 km/h und den Normverbrauch mit sechs Liter auf 100 Kilometer. Im Testmittel waren es vertretbare acht Liter.

Einmal in Fahrt, begeistert der Fiat Tipo durch einen Federungskomfort, der in dieser Fahrzeugklasse nicht häufig anzutreffen ist. Strassenunebenheiten werden prima geschluckt, ohne dass der Italiener zu einer Sänfte wird, die bei sportlicher Gangart überfordert ist. Wer es genauer wissen will: Die Vorderachse weist Einzelradaufhängungen nach dem McPherson-Prinzip (Federbein mit Schraubenfeder) auf. An der Hinterachse kommt eine Verbundlenkerkonstruktion zum Einsatz. Beide Konstruktionen reduzieren darüber hinaus das Gewicht und tragen ihren Teil zur Verbrauchsreduzierung bei, ohne Zugeständnisse beim dynamischen Fahrverhalten zu machen.

Im Fazit erfüllt der Fiat Tipo in der Schrägheckversion eine Vielzahl an Bedürfnissen und ist somit ein Kauf ohne Reue. Denn das Preis-/Leistungsverhältnis ist wie auch die Qualität stimmig. So haben die Italiener in der Kompaktklasse wieder attraktiv zugeschlagen. atn/war