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Fiat hat endlich wieder ein Cabrio im Programm. Gut 50 Jahre nach der Präsentation des historischen Fiat 124 Sport Spider auf dem Turiner Automobilsalon startet nun der neue Fiat Spider 124 in der Schweiz zu Preisen ab 27‘900 Fr.

Der vom Centro Stile Fiat in Turin entworfene Fiat 124 Spider stellt die moderne Interpretation ikonischer Designelemente des klassischen Fiat 124 Sport Spider dar. Die kraftvolle Fahrzeugfront und die beiden Auswölbungen auf der Motorhaube deuten das Potenzial des darunter liegenden Turbo-Triebwerks an. Die Proportionen der Seitenlinie (Fahrzeug-Länge: 4054 mm) mit dem in Richtung Hinterachse gerückten Cockpit und der - bei geschlossenem Stoffverdeck - niedrigen Dachlinie stehen für einen klassischen Sportwagen.

Doch anders als der Klassiker von 1966 stammt der neue Fiat 124 Spider aus einer Kooperation mit Hersteller Mazda. Die Japaner stellen dazu Plattform und Technik des MX-5 bereit, Fiat liefert dazu das Design und die Motoren.

Das Ergebnis überzeugt!

Getreu der Grundüberlegung "Weniger ist manchmal mehr" wurden die fraglos vorhandenen sportlichen Gene dieses Fahrzeugs schärfer zutage gefördert.

Entsprechend ist der neue Fiat 124 Spider mit dem bewährten 1,4-Liter-Turbomotor mit MultiAir-Technologie bereits sehr zufriedenstellend motorisiert. Der Vierzylinder ist mit einem manuellen Sechsganggetriebe kombiniert und leistet 140 PS. Nicht zuletzt auch dank seines maximalen Drehmoments von 240 Newtonmeter bei 2250 U/min spurtet der 1050 Kilogramm schwere Fiat äusserst spritzig in 7,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und auch die Spitzengeschwindigkeit von 217 km/h lässt für einen Roadster dieser Klasse keine Wünsche offen.

Zusammen mit dem leistungsfähigen Turbomotor (Normverbrauch: 6,4 Liter/100 km), dem gewichtsreduzierten Chassis und der optimalen Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse steht das Fahrwerk für sportliche Dynamik und hohen Fahrspass. An der Vorderachse sind die Räder an doppelten Dreiecksquerlenkern einzeln aufgehängt. Die Hinterachse ist eine Multilink-Konstruktion, die für agiles Handling und hohe Richtungsstabilität beim Bremsen abgestimmt ist. Die präzise Servolenkung ist elektrisch unterstützt.

Beachtlich sind auch die inneren Werte des kleinen Sportlers. Die Instrumentierung mit dem mittig platzierten Drehzahlmesser ist übersichtlich und ansprechend gestaltet, die Sitze passen perfekt, das griffige Lenkrad liegt gut in der Hand und die Schaltung arbeitet knackig kurz. Dazu stehen modernste Systeme aktiver und passiver Sicherheit für den Schutz der Passagiere bereit. Auf Wunsch ist ein Infotainment-System mit sieben Zoll grossem Touchscreen, dynamisches Kurvenlicht sowie eine Rückfahrkamera erhältlich. Die Audioanlage bietet Radio mit Empfangsmöglichkeit für digitale Sender (DAB), Multimedia-Steuerung und Bluetooth-Fähigkeit. Beheizbare Sitze und ein schlüsselloses Zugangssystem „Keyless Entry&Go" stehen ebenfalls zur Verfügung. Für eine ausgezeichnete Klangqualität, auch bei offenem Verdeck, sorgt ein optionales Premium Sound-System von Bose mit neun Lautsprechern, jeweils zwei davon sind in beide Kopfstützen integriert.

Damit sind wir auch schon bei einer für Cabrios wichtigen Frage angelangt: Wie lange dauert es, bis sich das Verdeck hinter die beiden Sitze faltet und der Sonne den ungehinderten Zugang zum Innenraum freimacht?

Knapp zwei Sekunden!

Den Riegel über dem Frontscheibenrahmen lösen und das Stoff-Verdeck nach hinten klappen - alles mit nur einer Hand. Dies überzeugt einmalig, denn eine elektrische Verdeckbetätigung könnte das nicht schneller bewältigen! Und beim schliessen unterstützt ein Federmechanismus den Fahrer beim Hochziehen des Verdecks aus der vollständig geöffneten Position und reduziert dabei den Kraftaufwand auf ein Minimum.

Fazit: Mit der Technik von Mazda ist der neue Fiat 124 Spider zu einem atemberaubenden und unverwechselbaren Roadster gereift - attraktiv dazu die Preisgestaltung. atn/war