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Beim ausschliesslich mit einem 75 PS starken 1,3-Liter-Turbodiesel lieferbaren Qubo Trekking übernimmt das Traction+-System die Funktion eines elektromechanischen Sperrdifferenzials in der angetriebenen Vorderachse, sodass rutschiger und unebener Grund kein Hindernis fürs Fortkommen darstellt. Durch Bremseingriffe wird das Durchdrehen eines einzelnen Rades verhindert, wobei der grössere Teil der Motorkraft automatisch auf das Rad mit der besseren Traktion geleitet wird.
Das System wird über eine entsprechende Taste im Armaturenbrett zugeschaltet und bleibt bis zu einer Maximalgeschwindigkeit von 30 km/h aktiv. Der mit vorhandenen mechanischen Komponenten erreichte Traktionsvorteil wird im Gegensatz zu einem klassischen Allradantrieb also nicht durch Gewichts- und Verbrauchsnachteile bei normalem Fahren auf Asphalt erkauft. Die Verbrauchs- und Emissionswerte liegen mit 4,4 Liter und einem CO2-Ausstoss von 115 g/km auf demselben niedrigen Niveau wie beim Fiat Qubo in der Standardversion. Der Einstiegspreis beträgt 16'990 Euro. (ar/hhg)