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Optisch fällt der Fiat Punto Evo durch die noch markanter herausgearbeitete Front mit den charakteristischen Hauptscheinwerfern und dem neu gestalteten Heck auf. Im Innenraum sorgt das modernisierte Cockpit sowie die neuen Sitze für Flair. Die Instrumente zeigen ein neues Design, zusätzliche Ablageflächen erweitern den Komfort im Alltag. Der gesamte Innenraum wirkt noch eleganter und heller. In Kooperation mit TomTom hat Fiat zudem das Bluetooth-basierte Infotainmentsystem Blue&Me weiterentwickelt.

Neu ist ein 1,4-Liter-Benzin Motor mit der von Fiat entwickelten Multi-Air-Technologie. Die elektrohydraulische Ventilsteuerung ersetzt die Einlassnockenwelle und erlaubt eine viel feinere Zylinderfüllung. Mit der serienmässigen Start&Stopp-Automatik soll dieser Motor den italienischen Kleinwagen zu einem der umweltfreundlichsten Fahrzeug auf dem Markt machen.

Bei einem Fahrzeugleergewicht von rund 1,15 Tonnen erlaubt das 105 PS starke Aggregat in der Stadt gut mitzugleiten. Die Kraftübertragung übernimmt serienmässig eine leicht bedienbare Sechsgang-Handschaltung. Auf der Autobahn ist bei Tempo 185 Schluss, der Spurt von null auf 100 km/h dauert 10,5 Sekunden. Überholvorgänge auf Landstrassen sind kein Problem, doch maximal 127 Nm Drehmoment erlauben nicht all zu viel Spielraum. Spritziger ist dagegen die leistungsstärkere Turbo-Version mit 135 PS und 206 Nm Drehmoment. Der Normverbrauch wird mit 5,7 Litern auf 100 Kilometern angegeben, in der Praxis flossen gut sieben Liter durch die Einspritdüsen.

Wer besonders kraftstoffsparend fahren möchte, sollte unterwegs die Schaltempfehlung im Anzeigendisplay berücksichtigen - denn der durchschnittliche Verbrauch eines Motors ist noch immer ein wesentlicher Bestandteil der persönlichen Fahrweise des Lenkers.

Gut abgestimmt zeigt sich das Fahrwerk, die Federung ist straff und auf langen Strecken dennoch komfortabel. Die Lenkung agiert präzise, die Bremsen packen kräftig zu.

So gerüstet bereitet der Fiat Punto Evo Laune. Sein Design gefällt, die Qualität überzeugt und die Antriebseinheit arbeitet spritzig und sparsam. Trotz umfangreicher Ausstattung bleibt dazu der Preis fair: Mindestens 22'700 Fr. werden für das Fahrzeug fällig. atn/war